当吉利银河M9的预售价终于在大家的期待中浮出水面时，你是不是也一阵哑口无言？
20.88万元起，最高25.88万元，听起来像是豪车的价格，但不，这只是预售的“开胃菜”。
这下子，不仅车迷，连路过的旁观者都开始感到一丝不妙。
哎，这车的低配版，难道真能“降维打击”吗？
你会选择买一辆18度电池，CLTC续航85公里的插电混合动力车吗？
就为了低价而牺牲性能？
说真的，我真心怀疑那些车商是不是在考验我们的智商。
先从这些数字说起。
记得吉利一开始说过，银河M9最低配将是15.98万起，没错，大家都以为终于能得到一辆价格亲民的“银河战舰”，结果预售价一公布，真是让人有种“铁板烧”翻车的感觉。
20.88万起！
对于那些还想着在15万出头买车的朋友们，这简直是从天堂跌进了地狱。
不信？
我们再看看那些“低配版”的参数配置，光是这续航，简直能把人从期望值扯回现实的泥潭里，瞬间泡了个脚。
你当“新能源”就是真的“新能源”？
CLTC续航85公里，像是开车出门就得开着充电宝。
这是你愿意花20万去买的“未来出行”吗？
银河M9给我的感觉，仿佛是典型的“打了个大广告，掉了个大坑”。
别急，咱们继续剖析。
以前吉利可是被看作是那个“真诚的车企”，真心为民众做实惠车。
可是，这次一看，直接掉了个40000块的预售价跳跃——真没想到，吉利竟然也能干出“飞跃”的事儿。
在这个价格上，原本期待着买辆全家共享的舒适代步车的朋友们，可能会考虑重新审视这个价格带来的“溢价感”了。
你不觉得这跟某些所谓的“高大上”的车企推高价格，最终成了笑柄的套路太像了吗？
唉，银河M9，真的是在走深蓝S09的老路吗？
而且，吉利的银河M9，真心让我对这个品牌产生了些许疑虑。
就说这车的智能化配置吧，别看“银河Flyme Auto 2”一上来就给了你一个满满的高科技标签，但真用起来，可能就没那么神奇了。
智能座舱的体验，简直有点“白开水”的味道。
特别是那套“千里浩瀚H5系统”，它可能让你觉得它挺先进，但它能解决问题时，往往要加上一个“有点卡”的前缀。
这些“智能”配置，我敢打赌，它能满足你的一些基本需求，但它绝对无法带给你“未来感”的惊艳，甚至可能会让你在拐弯时因为系统不听话而想甩掉它。
“吉利银河M9炒作已久，效果如何？”
这个问题的答案不言而喻——让人有点失望。
为什么我一直觉得不对劲？
当我看到吉利的营销手段时，我几乎能感受到他们那种“卖点制造”的急功近利感。
低配版本故意以18度电池的续航“撒网”，诱使消费者以为低价是实惠，但其实它反映出的问题是，消费者被“吸引”进了一个几乎无法实现预期的虚拟空间。
开车本来应该是为了自由，而不是随时得为充电焦虑。
想一想，20万买辆车，它可能连一趟顺畅的周末出游都保障不了。
你不觉得，吉利拿这种配置在这个价格层面做文章，简直是典型的低价做噱头、虚高加价吗？
话说回来，吉利银河M9的推高价格似乎一开始就是为了达到“冲击消费心理”的目的。
在巨大的营销效应下，消费者几乎把这款车当作未来出行的代表。
然而，等到实际产品亮相时，除了一点智能化，车的性能和设计确实并没有那么让人眼前一亮。
车主们想象的智能化座舱，实际操作却像是一个流畅度极低的幻觉。
就像是那种刚安装了个“高大上”灯带的厨房，虽然让你觉得很酷炫，但用起来常常让你焦虑得想换成老式灯泡。
银河M9这次的翻车，真让人怀疑它是不是又成为了“炒作”典范的一部分。
市场上谁都会看到，大家都在看吉利会如何收场。
虽然表面上吉利似乎依然是“豪爽”的大公司，但它的真实战略背后，可能让一部分消费者产生“被套路”的不适感。
你说，这样一个几乎不再强调“亲民”的车企，还能在未来继续占据消费者的心智吗？
大家可曾想过，这种背离当初“真诚”的价格路线，不也会让它从“未来之车”变成“有点后劲不足”的车企遗憾吗？
总而言之，银河M9这次的表演，或许只是一个营销上的“华丽翻车”。
对于吉利来说，虽然它还在推价格，推出新车型，但你会发现，这种虚高的价格和滞后的配置真的可能会让它错失未来车市的风口。
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