在近日!8月21日,抖音账号 @张雪的机车 曝光了一段820系列车型减震的验收现场视频,让不少摩友直呼“这配置有点狠”。
画面中出现的减震还在进行细微调校,细节相当讲究:DLC涂层内管提升了润滑性与耐用性,后减震支持三段预载可调,未来甚至还有轻量化版本在路上。张雪本人也在视频中对这些细节进行了介绍,透出一股“要干大事”的味道。
有车友眼尖发现,这套减震看着很眼熟,与 雅马哈R1 的减震有着高度相似。对此,张雪也并未否认,甚至表示820系列的减震会更高阶。换句话说,就是把大贸旗舰的体验,用更“接地气”的方式搬到了国产仿赛上。
更重要的是,和那些动辄十几二十万的进口车型相比,张雪的思路很明确:同样的性能体验,更亲民的价格。 这无疑会让一大批预算有限却追求性能的玩家心动。
纯赛化版本,160匹,150KG。
从功能层面来看,这套减震的实力确实不容小觑:内管涂层让阻尼表现更加顺滑,两侧减震不仅支持压缩与回弹调节,还能根据骑手需求灵活调节预载。放眼国内仿赛市场,能在减震可玩性与调校自由度上与之媲美的,几乎没有。
一句话总结:张雪这波,是真把“减震”玩明白了。
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