前几天我参加了一场星途EX7的发布会，这几年看车的人多了眼睛也累了，在这次活动中这台汽车确实很有趣味儿，并且把航空级的东西塞进二十万左右的价格里买到家用SUV身上去的话以前想都不敢想过。
以前我们买车的时候，刹车那套东西几十年都没有改变过，在管子里面灌满制动液踩下去靠液体传导压力来工作，并且虽然稳定但是响应速度一般。
这次星途直接把那套液压系统换掉，换成了一种名为EMB的纯机电线控制动装置。就好比家里用的老式机械开关突然被指尖轻触式的智能感应所代替一样，在90毫秒内就可以完成电信号到刹车电机之间的指令传递过程，并且33米制动距离也让人感觉在路面上行驶时心里更有把握了。
这车给我第一印象就是沉稳，不是虚张声势的豪华感，而是把钱都花在了看不见但关乎生命的安全技术上。
这套系统为了防患于未然，采用了三路冗余架构，在出现小问题的时候备用电源和独立控制器可以顶上。就好比给刹车加了三个保险门一样好啊，这才是我们普通人生存中最重要的东西。
再看看动力，纯电、增程式都有了，在追求贴地飞行的感觉上，四秒多破百的加速足够让你在红绿灯起步的时候领先一大截。
我就想，这不就是咱们北京话里说的“有面子又有骨气”嘛，在高速上稳当行驶的是智驾系统啊，并且还在内饰中配有一块6K贯通屏儿呢，里面外都透着新时代科技的味道。
李学用总说这辆车比二十万的6系多一点，三十万一加点好一些，这话听起来很狂傲，但是你要是细细查看一下配置表的话，并不是在吹牛。
现在的车市竞争非常激烈，有些品牌喜欢在屏幕大小上做文章或者搞一些花哨的内饰皮料，在星途这里却不一样了，它直接把百万级豪车才舍得用到的安全标准都放出来了；这就好比去吃飯馆子的时候别人家都在争着说自己的菜盘多大这家店则请来了大厨教你怎么做出正宗的家庭式私房小炒。
全系标配高阶智驾，Orin-Y芯片、激光雷达配置，在二十万元档位上确实把天花板又往上推了推，并且让你在城市中穿梭或者高速巡航的时候多了几分从容。
我也在想，为什么现在大家都喜欢把车做成大玩具的样子，而星途EX7偏偏要以“陆上专机”的名义来命名。
这不是一种噱头，而是一种对造车的敬畏感，在底盘调校中融合了复杂的传感器和算法，并且让这台车子在行驶的时候既有电车上那种轻快的感觉又有一种传统豪华品牌所具备的那种厚重之感。
看着发布会现场那些奥运冠军站台，我觉得这更像一个信号，在说明国产车已经从单纯的价格竞争转向了技术实力和用户体验的较量。
咱们买车图个什么？
图个安稳、舒适，偶尔也想有点激情的话，这台车正好满足了我们普通家庭的用车需求。
你说这车如果十年前就有，配置价格没三四十万根本上不来现在倒好不到二十万一就能把这些前沿技术带回家对于消费者来说真是赶上了好时候。
买车本质上是为生活服务的，带着全家人开车出去玩时那种随时都能给以安全感、在需要动力的时候又不含糊的感觉才是最实在的东西。
至于那个还没有上市的半固态电池版本，虽然还得再等等，但是这种不断推陈出新的劲头确实让人对这个品牌未来有了更多的期待。
车是好车，关键是把这些顶尖的技术真正落地到我们普通人的生活中来使用上才是最难能可贵的。
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