（来源：车界锐评）
9月14日，李柯总接受西班牙知名汽车媒体采访时说，随着比亚迪闪充普及，国内燃油车“已经没有未来”，海外只是慢几年，终点一样，她还给出充电成本约加油20%。
欣喜地是，比亚迪将于2027年推出首款搭载固态电池技术的量产车型。
是全固态，还是半固态？
目前，半固态的现在已经有若干家车企有了，比如蔚来、智己、东风奕派、昊铂等等。
如果BYD推出全固态电池车型的话，到时候电车续航轻松突破1000km，而且更加安全。确实会给油车不少压力，属实没有未来了，也预示着新能源汽车固态电池商业化时代加速到来。
据中汽研实测，该全固态电池单体能量密度达400Wh/kg，原型车CLTC综合续航1218公里，创国内固态电池续航新纪录。电池已通过针刺、挤压等12项极端安全测试，零下30℃放电效率仍保持85%以上。
事实上固态电池，钠离子电池，这些新的技术的推广，会加速新能源汽车的变革，整个行业又要重新洗牌。
我们看数据新能源车渗透率已冲上七成，这可不是燃油车的“降价反弹”能救回来的。#比亚迪拟2027年推出固态电池#比亚迪高管称燃油车已经没有未来#
