4月车企新能源：3家涨幅超1倍，特斯拉双比均下滑？

四月新能源车市哪家强

四月份一来，咱们国内的新能源车市场那是越来越火了，各家车企都在使劲儿地拼。数据告诉我们，四月份新能源车在国内卖得更好了，受欢迎的程度也是越来越高。下面咱们就来看看这些车企的新能源车都卖得怎么样了吧！

比亚迪热销车型五一促销力度大

比亚迪卖了372615辆车，稳居销量第一，同比增长了19.4%，环比增长了0.3%。比亚迪家的车种类特别全，从便宜实用的到高端大气上档次的都有，啥需求的人都能买到合适的。五一期间，比亚迪还给几款热门车加大了优惠力度，换车更划算，这下子把市场搞得更火了，它在新能源车这块的地位那是越来越稳固了。

吉利新能源车卖得好靠技术

吉利汽车4月份卖了12万5千多辆车，排名第二，比去年同期多了144%，比上个月也涨了5%。吉利能在新能源车这块发展得这么好，主要靠它在技术研究和产品规划上花了不少心思。比如吉利旗下的银河品牌，4月份就卖了9万6千多辆车，比去年涨了281%，这可是吉利销量大增的主要原因啦！

长安汽车销量下滑，新能源车表现尚可

长安汽车卖了71349辆车，排在第三名呢。跟去年比，增长了快一半（46.7%），但跟上个月比就少卖了不少（下滑28.9%）。长安在搞新能源车这块挺积极的，出了好几款新车，像深蓝汽车和阿维塔这些品牌的销量都不错。不过这个月卖得少了，可能是因为供应链有点乱，市场上竞争对手也多了，压力大嘛。接下来啊，长安得好好调整一下产品的生产和销售策略，才能稳住自己的地盘。

上汽通用五菱的销量涨了八成多

上汽通用五菱卖了69678辆车，排在第四名。跟去年相比，销量涨了83.2%，但比上个月少了19.6%。五菱靠着宏光MINIEV这些车超高的性价比，在小型电动车这块一直有很多用户捧场。不过现在大家的需求越来越高了，对续航里程和配置啥的要求都变高了，上汽通用五菱得赶紧加快推出新产品的速度，不然就可能跟不上竞争啦。

奇瑞汽车销量同比增长85.5%

排名第五的就是奇瑞汽车啦，销量达到了61223辆，跟去年比增长了85.5%，不过跟上个月相比稍微下降了1.6%。奇瑞一直很注重技术研发，“瑶光2025”这个计划就是他们发展新能源车的技术后盾。他们的产品价格实惠，质量也不错，在国内卖得挺好的，国外市场也拿到了不少订单。不过呢，跟那些大牌车企比起来，品牌的影响力还需要再努努力才行。

特斯拉4月在华销量掉队了

特斯拉中国4月份卖了58459辆车，排在第六名，跟去年比少了6%，跟上个月比更是少了26%。虽然特斯拉可是搞新能源车的鼻祖，品牌和技术都杠杠的，但4月份因为国内新能源车市场竞争太激烈，再加上自己工厂产能的问题和市场策略也在调整，所以销量就往下掉了。

新势力销量第七，零跑凭什么？

零跑汽车以卖了41039辆车的成绩排在第七名，跟去年相比增长了173.0%，比上个月也涨了10.63%。零跑汽车靠着自己独有的全域自研技术，一直在技术和产品上下功夫。他们家的C11这些车型因为价格实在、性价比超高，正好满足了消费者的需要，所以特别受欢迎。在一堆新造车品牌里，零跑汽车脱颖而出，销量增长得特别快，势头很猛。

小鹏汽车销量持续上涨

小鹏汽车4月份卖了35045辆车，排在第八名。跟去年比，增长了273.1%，比上个月也涨了5.5%。小鹏一直很注重智能驾驶技术，像MONA MO3这些车，因为有特别厉害的智能驾驶辅助功能，吸引了很多消费者，所以销量一直稳中有升。

理想汽车：增程式电动车领域的佼佼者

理想汽车卖了33939辆，排在第九名，跟去年相比增长了31.6%，但比上个月少了7.5%。理想主打的是增程式电动车，主要面向家庭用户，在中大型SUV这个领域做得挺不错。不过呢，因为它的技术和产品种类比较单一，在市场需求变得越来越多样化的时候，多少有点压力。

赛力斯汽车销量稳步上涨

赛力斯汽车卖了31488辆，排在第十名，比去年这个时候增长了将近13%，比上个月也涨了超过13%。赛力斯跟华为合作搞的那个问界系列，靠着华为的技术和销售渠道，销量一直稳中有升。尤其是问界的智能座舱和自动驾驶辅助功能，表现特别突出，竞争力很强。

新能源车竞争进入新阶段

你看4月份的销量情况就知道了，新能源车市场现在已经进入了“技术+产品+生态”这种多方面的竞争阶段了。一些头部车企靠着全产业链的布局和自己的技术优势，一直跑在前面；而那些新势力呢，就靠一些与众不同的创新来打开市场。不过传统车企虽然转型的速度加快了，但也遇到了不少问题。随着智能技术和电动车越来越结合在一起，以后的竞争重点可能会更偏向于“技术能多快应用到实际”和“能不能提供好的服务场景”。围绕着“怎么让客户一直满意并掏钱”这场战斗，可能这才刚开始呢。