哎呀，这消息一出，我都觉得自己快穿越到汽车科幻片了。上汽通用五菱居然跟华为深度绑在一起了？这不就是芯片搭炮升级版？
我靠，这合作真是让人眼前一亮，搞得像是科技搭配锅贴，可别小看了，尤其是宝骏华境S这个旗舰六座大块头亮相，感觉像是五菱变身科技缔造者，直接冲击互联网豪华SUV的市场，说不定未来还会有华为芯片版产生？
再来看看全系标配华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4……嘿，我这是在看未来驾驶，还是在看科幻大片？没错，乾崑智能辅助驾驶听上去就像汽车版的天眼，要是能真帮我拦截那些变道不打招呼的飞车党，我就觉得这个合作有点意思。
成人之美，别信我说话 disposable。华为这次科技突围，似乎在走技术下沉这条路，真把国产技术推向了天堂。你说，大六座SUV这么高端，要是能把智能化玩上亲民化路线，比如智能辅驾不死板，体验不走样，能不能撼动那些豪华品牌的江山？
有趣的是，华为还准备把激光视觉Limera装到车里……啥？激光视觉？难不成像科幻电影里的光刀那样？别想歪，估计就是高清激光扫描，帮你看得比鹰眼还清楚。
哦对了，还有这智能制造升级，似乎又不光是车里智能，还跟造车工厂打了一架。把AI和大数据都搬到制造车间，不就意味着以后工厂里的机器人可能比我们还懂车？
而且，纪雪洪教授那句话让我震惊——突破低价标签，提升品牌溢价和利润？哎呀，这不就是告诉市场：别再把我们锁在‘廉价货’的坑里了，我们要玩豪车的把戏！
我心里还是有个疑问：这么高大上的华为技术真的能打动消费者？还是说，最终还是得靠性价比说话？要真是科技品牌的溢价，那也别忘了听听消费者的心声：买车还是要用，体验最重要嘛。
科技这事儿，从来都不是硬件堆料能全包的事，还得看用起来舒服不舒服。但话又说回来，五菱这么一跨界变身，我倒想知道：未来的消费者，还认得出这车，还是会像我一样，把它认成未来科技的代表？
科技融合，市场变局。等着看这宝骏华境S怎么炫技。也别只盯着科技噱头，毕竟，车还是得接地气，不然就像我这么个资深车评爱好者，也会被高科技弄得晕头转向。
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