全新奔驰CLA的亮相，标志着梅赛德斯-奔驰在设计语言与技术革新上又迈出了令人瞩目的一步。这款基于品牌全新MMA平台打造的首发车型，不仅带来了视觉上的冲击，更在电动化、智能化和驾驶体验上进行了全方位的升级，确实让人眼前一亮，需要点时间去细细品味它的每一处精妙。
设计进化：未来感与辨识度并存
初见全新CLA，其前脸设计极具视觉张力。纯电版本采用了封闭式大尺寸梯形中网，内部镶嵌着密集的品牌LOGO，在点亮时能呈现出独特的呼吸光效，配合正中央可发光的硕大三叉星徽，科技感与品牌辨识度瞬间拉满。轻混及插电混动版本则采用网状格栅，同样点缀着大量星徽元素，并辅以一根精致的镀铬饰条，精致感油然而生。引人注目的倒三角形大灯组，内部融入了三叉星状的LED日行灯，并通过贯穿式灯带相连，这种设计语言与smart精灵系列有异曲同工之妙，但更显大气与豪华。下方雾灯区域的分层式设计，进一步丰富了车头的层次感和动感气息。
侧面是CLA车型经典的溜背轿跑线条，流畅而优雅。分段式设计的车身肩线、隐藏式门把手以及多幅式设计的轮毂（预计提供17-19英寸选择），共同勾勒出动感十足的车身姿态。其车身尺寸为长4722mm、宽1880mm、高1468mm，轴距2789mm，而令人期待的是，国产版本将对轴距进行针对性加长，这意味着中国消费者将享受到更宽敞舒适的后排空间。纯电版车型还贴心地提供了一个容量达101L的前备厢，提升了实用性。
车尾设计同样精彩，上翘的鸭尾式扰流板与贯穿式尾灯的组合是点睛之笔。尾灯内部光源采用了半圆形与三叉星元素相融合的设计，点亮后极具辨识度，与车头遥相呼应。轻混版与纯电版在造型上保持了高度一致，仅通过隐藏式排气布局等细节加以区分。AMG风格组件增强版的推出，如黑色后扰流板、19英寸轮辋、红色安全带等，则为追求极致运动感的用户提供了更丰富的个性化选择。
智能座舱：数字化体验的全面跃升
步入车内，全新CLA的内饰设计焕然一新，带来了更现代、更数字化的沉浸式体验。经典的三联圆形空调出风口被更具未来感的横幅状设计所取代。最吸引眼球的莫过于由10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中央触控屏以及可选装的14英寸副驾驶娱乐屏组成的三联屏系统。在不选装副驾屏的情况下，该区域则被精美的“三叉星辉”元素饰板所覆盖。这套系统运行奔驰最新的MB.OS操作系统，拥有“零层级界面”、功能强大的奔驰虚拟助理以及MBUX沉浸式导航等创新功能，操作直观流畅。用户还可选装12.2英寸的HUD抬头显示系统，将关键行车信息投射在驾驶者视线前方。
中央通道和门板造型经过重新优化，提供了更大的储物空间和更简洁的视觉感受。标配的全景天幕从前挡风玻璃无缝延伸至车尾，营造出开阔通透的车内环境。更令人惊喜的是，全新CLA标配了“SoundExperience”整体式音效系统，支持杜比全景声（Dolby Atmos），可提供多种声浪模式和场景化音效，为驾乘者带来剧院级的听觉享受。智能驾驶辅助方面，新车将搭载最新的MB.DRIVE系统，可实现L2+级别的驾驶辅助功能，并配备先进的自动泊车系统。特别值得一提的是，MB.DRIVE辅助系统专业版（MB.DRIVE ASSIST PRO）将于2025年在中国市场全球首发，而国产的长轴距纯电CLA更将搭载由本土团队研发的无图全场景高阶智能驾驶技术，智能驾驶体验值得期待。
MMA平台赋能：高效多元的动力选择
全新CLA的核心亮点在于其诞生于奔驰全新的MMA（Mercedes Modular Architecture）平台。该平台集成了三大核心技术：800V电气架构、高度集成化的全新电驱单元以及MB.OS操作系统。
纯电动力：高效长续航的典范： 纯电版CLA充分展现了MMA平台的优势。它采用800V高压电气架构，并配备了碳化硅（SiC）逆变器，显著提升了能量转换效率和充电速度，官方宣称支持最高325kW的直流快充，充电10分钟即可补充约325公里的续航里程（WLTC工况）。动力方面提供后驱（CLA 250+）和四驱（CLA 300 4MATIC）两种形式：
后驱版： 搭载最大功率200kW（268马力）、峰值扭矩335牛·米的驱动电机，匹配高效的两挡变速器，0-96km/h加速时间为6.6秒。
四驱版： 在后驱基础上，前桥增加一台最大功率80kW的驱动电机，系统综合功率达260kW（349马力），综合扭矩515牛·米，0-96km/h加速仅需4.8秒。其创新的四驱断开装置（DCU）可在低负载时断开前桥电机与车轮的连接，官方称可减少前桥电机高达90%的能量损耗，有效提升能效。
续航是纯电版的强项。它搭载可用电量为85kWh的高能量密度三元锂电池组，在WLTC工况下，后驱版续航里程可达792公里，四驱版为771公里。国产长轴距版的CLTC工况续航里程更有望达到850公里。此外，多源热泵系统的应用，能综合利用驱动电机、电池的热量以及车外空气中的热能，在寒冷天气下也能有效保障续航。为满足不同用户需求，今年年底还将推出搭载58kWh磷酸铁锂电池的入门版本。
48V轻混动力：成熟高效的燃油动力进化： 对于偏好传统动力的用户，全新CLA提供了搭载全新研发1.5T四缸发动机（型号M 252）的48V轻混车型。其创新的8速双离合变速箱（8F-eDCT）内集成了电机和逆变器。电机可提供20kW的额外功率，支持短距离的纯电行驶以及高达25kW的能量回收功率。根据不同调校：
前驱版提供两种功率：136马力或163马力。
四驱版最大功率为191马力。
这套系统在提升动力响应平顺性和燃油经济性的同时，也为用户提供了多样化的选择。
插电混动（补充信息）： 根据相关信息，未来全新CLA还将推出插电混动版本，由1.5T发动机和电动机组成，综合最大功率达300马力，纯电续航里程为100公里，进一步丰富了动力矩阵。
国产展望：加长轴距，本土智能
全新奔驰CLA已确定将于今年年内实现国产，国产版本将进行轴距加长，以满足中国消费者对后排空间的更高要求。它将在4月份的上海车展迎来国内首秀，国产长轴距版计划于年底正式上市。国产化不仅意味着更贴近本土市场的产品调整，也预示着价格体系可能更具竞争力。其在国内纯电市场的主要潜在对手包括小米SU7、特斯拉Model 3等热门车型。国产长轴距版CLA，特别是其搭载本土团队研发的高阶智能驾驶技术，将使其在中国市场的竞争实力显著增强。
总结：豪华纯电轿跑的新篇章
新一代奔驰CLA的发布，是奔驰在电动化、智能化转型道路上的又一力作。它凭借极具未来感和高辨识度的外观设计、全面数字化的智能豪华座舱、以及MMA平台赋能下高效且多元的动力系统（纯电长续航与成熟轻混并存），重新定义了豪华紧凑型轿跑的标准。国产长轴距版本的引入，结合本土化研发的高阶智能驾驶技术，无疑将大大提升其在中国市场的吸引力。这款融合了奔驰最新设计理念与尖端技术的车型，值得我们期待它在中国市场的正式登场，以及最终会带来怎样的定价惊喜。新CLA的到来，无疑为豪华纯电轿跑领域开启了令人兴奋的新篇章。
全部评论 （0）