开了200公里享界S9，再开朋友宝马740，车主一肚子话要说

开了200公里享界S9，再开朋友宝马740，车主一肚子话要说！

那天朋友把宝马740的车钥匙扔给我，一脸得意地说：“试试真正的‘公路绅士’是啥感觉？”我笑着接过钥匙，心里却暗戳戳兴奋——刚提了享界S9跑了200多公里，那股新鲜劲儿还没过呢，这下正好，传说中的“百万大佬”和我的“新晋爱将”同台竞技，机会难得啊！赶紧拉上他，也让他体验一把我的S9。这一换一开，对比太强烈了，憋了一肚子感受必须唠唠！

第一眼印象：一个霸气外露，一个未来感拉满！

把两台车往路边一停，嚯，那气场！朋友的宝马740，车长快5米4了，往那儿一杵，配上那个超大尺寸的“鼻孔”格栅和犀利的眼神（虽然审美见仁见智哈），确实有种不怒自威的老大哥范儿，开在路上回头率超高，一看就知道“这车不便宜”。

再看我的享界S9，尺寸也不小，将近5米1，但设计语言完全不同。封闭式的前脸特别干净，星河大灯点亮时贼有辨识度，整车线条圆润流畅，侧身扁平化设计特别明显，车窗下沿光溜溜的没饰条，这种简约设计反而显得工艺更精良，整体感贼强！最让我得意的是官方数据，风阻系数只有0.193cd，比不少超跑还低，这个“低风阻身材”也是科技实力的体现嘛。停一块儿，740像西装革履的商界大佬，S9则像穿着高科技运动服的未来精英，风格迥异，但都足够吸睛！

坐进座舱：科技天花板遇上经典豪华

拉开S9的车门，环抱式座舱设计一下子就把你包裹住了。最抓眼球的肯定是那块15.6英寸的超大中控屏，搭载了最新的鸿蒙系统，操作起来那叫一个流畅顺滑，跟我用旗舰手机似的。手机和车机互联？丝滑得跟一体的一样！12.3英寸的仪表盘信息清晰，配上那个椭圆形的方向盘（跟智界S7同款），视野一点儿不受遮挡，完全不需要HUD抬头显示，省心！手摸到的地方基本都是软乎乎的Nappa真皮，门板和扶手区域点缀着质感很好的实木饰板，豪华感一点不虚。后排的零重力座椅一打开，配上那个投影仪（朋友直呼会享受），长途旅行简直太巴适了。标配的星环散射体，音质也相当能打。

换到宝马740里，嚯，变化不小！朋友这台是最新款，一改以前那种沉稳的老钱风，玩起了科技时尚。前排那双联屏确实紧跟潮流，水晶质感的装饰件和氛围灯，尤其到了晚上，光影效果营造得特别梦幻。不过经典的“大鸡腿”档把换成了小巧的水晶档把，刚开始还真得适应一下，看得出宝马也在大胆拥抱新变化。做工用料自然也是顶级水准，豪华品牌的底蕴还是在的。两套内饰，一个把智能科技和舒适豪华融合得超前沿，一个在经典豪华中融入新潮科技感，都各有拥趸。

开起来！静如处子 vs 动如脱兔

重头戏来了！先开的当然是朋友的宝马740。3.0T直列六缸发动机，381匹马力，520牛米扭矩，加上采埃孚8AT变速箱，这组合可是燃油时代的“黄金搭档”。轻轻一点油门，那种动力储备深厚的感觉就来了，48V轻混加持下，起步非常轻快有力，中后段加速更是底气十足，源源不断的感觉。变速箱聪明得不像话，几乎感觉不到它在换挡，平顺得一批。就是低速滑行到40-50公里时，能感觉到一点点细微的拖拽感。底盘调校是亮点，后驱布局加上空气悬挂，舒适和运动拿捏得很到位。低速过坑洼，路感清晰但过滤得体，不颠人；高速遇到起伏，悬挂变得更柔韧，大部分震动被化解掉，只剩下车身稳重平顺地滑过，那种高级感，确实是百万级豪车该有的水准。方向盘出乎意料地灵活，朋友说甚至比他之前的5系还轻快，对于这么大一台行政级轿车来说，挺有意思的体验。

轮到我开回自己的享界S9了，这感觉瞬间切换！纯电驱动，前后双电机，530匹马力，673牛米扭矩，账面数据已经赢了。实际开起来是什么感觉？“柔中带刚”！起步那一下，不像740那么有“冲劲儿”，它非常稳当、顺滑，悄无声息地就快速移动起来了。但只要你敢踩，那股子强大的电机扭矩瞬间迸发，推背感直接上头！3.9秒破百真不是盖的，关键是这个加速过程极其线性和安静，高级感十足。朋友好奇，我还给他打开了模拟声浪，嚯，那声浪一起，驾驶激情瞬间点燃，也挺带感！底盘同样是“堆料王”，途灵底盘配空悬和CDC电磁减震器，这组合要智能有智能，要舒适有舒适。它最牛的地方在于能通过传感器感知路况，实时调整底盘参数。开起来的感觉就是，细碎震动会传递一点路感给你，但遇到稍大点的颠簸，它又能聪明地过滤掉那些令人不适的尖锐冲击，让你既知道压过了什么，又坐得舒舒服服。这种智能化的舒适，体验真的很独特。而且，我那S9还搭载了华为最新的ADS 3.0智驾系统，朋友体验了一段高速，对自动跟车、变道的流畅性和安全性赞不绝口，说这“电子保镖”确实靠谱。

结尾：手心手背都是肉，幸福的烦恼！

这一圈200多公里的换车体验下来，心里真是感慨万千。宝马740，毋庸置疑，它是传统豪华燃油轿车的标杆之作。那份深厚的动力储备、精密的机械质感、沉稳大气的气场，以及深入骨髓的品牌号召力，开出去绝对有面儿，满足了很多人对“成功”的想象和追求。它代表了一个时代的巅峰造车工艺和品牌积淀。

而我的享界S9，则是站在新能源和智能化浪潮前沿的代表作。它以不到740一半的价格，提供了媲美甚至超越百万级的加速性能、静谧性、智能座舱体验和先进的智驾能力。特别是那份纯电驱动的极致平顺、智能底盘带来的舒适与路感平衡，以及鸿蒙座舱的流畅生态，都展现了令人惊叹的“新实力”。它代表的是未来汽车发展的方向和中国品牌向上的力量。

所以，你说谁更好？这还真没法简单回答！宝马740是历经沉淀的豪华经典，享界S9是锐意进取的智能新贵。它们就像两条不同的赛道，各自闪耀着独特的光芒。朋友开完我的S9后，也啧啧称奇，承认电动车带来的体验颠覆性十足。而我也必须敬740一杯，它身上有很多值得学习和致敬的地方。这趟换车之旅，不是分出高下，而是真切感受到汽车世界的精彩纷呈和无限可能。手心手背都是肉，这“幸福的烦恼”，或许正是我们汽车爱好者最享受的时刻吧！