新车被召回居然还能赚？光阳这波操作太狠了

说真的，混了这么多年车圈，见过召回召成公关灾难的，也见过装死装到车主心凉的。但光阳Dink G150这波操作，我是真绷不住了——上市还没满月呢，热乎气都没散，直接甩通知：对不起，第一批车有bug，328辆，全回来修。

按理说，刚提车就被召回，这事儿搁谁身上都得骂两句。但光阳愣是把一手“翻车牌”打出了王炸效果。

咱先看看这“赔偿包”：免费换新油箱总成、送一次基础保养、新油箱延保一年——最骚的是啥？直接塞380块现金，取名“出行补”。注意啊，是真金白银，不是积分不是代金券，是让你取车时直接揣兜里那种。

累计补贴超12万。有车主直接破防了：“我是为了那380吗？我是为了新油箱！”得，没被召回的反而开始酸了。

有人说这是危机公关，格局小了。这叫拿钱买态度，值！

其实问题本身不大——油箱组件长时间使用后可能有渗油隐患，属于供应链品控波动，不是发动机车架那种硬伤。但光阳没甩锅给供应商，没搞“悄悄修”，而是发公告、列范围、讲原因、给方案，还主动联系车主协调时间。

更要命的是，2月3日之后出厂的车，已经全换新油箱了，后脚踩得那叫一个稳。

你品，你细品——这才是真正的“卷王”该卷的地方。

这两年150踏板市场卷成啥样了？升仕150X压价，春风、五羊本田虎视眈眈，光阳要是只跟着卷价格，早晚把自己卷死。结果人家反手就是一套组合拳：前几天刚官宣6年不限里程延保，这又来召回+现金补偿+保养赠送+部件延保。

等于告诉市场两件事：第一，我认错快。第二，你别怕，买我的车有人兜底。

当然，这车也不是没槽点。146kg的车重确实压秤，比同级多数车都沉。有车主反馈风挡共振严重，“稀里哗啦的太难受”[citation:用户评论]。座桶装不下全盔，坐垫偏硬，这些都是真实存在的痛点。

但话说回来，12L大油箱怼上去，续航能怼到500公里，这在150级别里就是降维打击。双通道ABS加可关闭TCS，现在算标配，但光阳没阉割没减配，这就够了。

所以你说这328辆车的召回，是翻车吗？

算，但翻得敞亮。

光阳用12万块给行业上了一课：召回的本质不是承认失败，是拒绝侥幸。真正有担当的企业，选择把问题切断在源头，而不是赌用户运气。

在这个“用户是上帝”被说烂了的年代，愿意把钱揣进用户口袋的品牌，真不多了。

最后说句大实话——车无完车，能修就是好车。厂无完厂，敢赔就是好厂。

那些还在观望的潜在车主，你们纠结的无非是：这车值不值得托付？

光阳用328辆车的召回，回答了这个问题：值得。