我们评测了2025款福特F-150 Lariat PowerBoost。这款混合动力皮卡拥有430马力的性能，并内置发电机。但它值得购买吗？
要点
2025款福特F-150 PowerBoost混合动力车提供快速加速和更高的燃油经济性。
Pro Power Onboard 系统为工地或紧急情况提供了强大的移动发电机功能。
内饰质量落后于竞争对手，但技术、动力系统和实用性均处于市场领先地位。
福特F -150不仅仅是一辆卡车，它就是卡车的标杆。近半个世纪以来，它一直是美国最畅销的车型，几乎成了“我应该买哪款皮卡？”这个问题的首选答案。但到了2025年，情况发生了变化：法规日趋严格，V8发动机逐渐退出市场，来自Ram、丰田和通用汽车的高科技挑战者正虎视眈眈，争夺市场霸主地位。福特的答案并非更大排量的发动机，而是更智能的动力系统。3.5升PowerBoost全混合动力系统是福特对未来的押注，而我在此可以负责任地告诉你，驾驶过它之后，你会感受到未来以惊人的速度到来。
动力系统及驾驶动态：9.0/10
这款Lariat的核心在于PowerBoost动力系统。从理论上讲，它由一台3.5升双涡轮增压V6发动机和一台35千瓦的电动机组成，电动机则集成在10速自动变速箱内。整个系统由一块1.5千瓦时的锂离子电池供电。这套动力系统输出强劲，可输出430马力和570磅·英尺的扭矩。
在现实世界中，这些数据最终转化为一种简单而又无法回避的感觉：这辆卡车速度极快。它不仅仅是“卡车中的快”，而是真正意义上的、毫不费力的、在任何速度下都超乎想象的快。这其中的奥妙在于电动机。它能从零转速起就提供瞬间扭矩，工程师们称之为“扭矩填充”。对于驾驶员而言，这意味着当你的脚触碰到油门踏板的那一刻，电动机便会提供一股强劲而静谧的推力，彻底消除涡轮迟滞的迹象。当这股扭矩达到顶峰时，双涡轮增压器也已启动，V6发动机发出咆哮，而你早已疾驰而去。
它赋予了F-150卓越的公路性能，就动力系统而言，就我的经验而言，它超越了Ram、通用和丰田目前的同类产品。当竞争对手纷纷推出新款双涡轮增压六缸发动机或继续沿用V8发动机时，这套混合动力系统在动力输出方面却领先了一代。别在意0-60英里/小时的加速时间（估计在5.2到5.4秒之间）。真正令人惊艳的是它在高速公路上30-70英里/小时的超车动力，F-150的加速迅猛程度对于一辆大型皮卡来说简直有些不可思议。燃油经济性在同级别车型中也表现出色，EPA评测的四驱车型综合油耗为23英里/加仑。
至于其他驾驶体验，也还不错。底盘采用高强度钢框架，搭配标志性的铝合金车身。行驶稳定平稳，但钢板弹簧后悬架的特性依然存在。它无法与Ram 1500空载时螺旋弹簧带来的舒适驾乘感受相媲美，也无法与GMC Sierra 1500更加沉稳舒适的驾驶动态相提并论。然而，F-150依然是一款顶级皮卡，拥有无可匹敌的卓越动力系统。
技术：10/10
名称中的“混合动力”只是故事的一半。另一半，也是更重要的部分，是车载专业电源系统（Pro Power Onboard）。这套系统能将您的卡车变成一台移动发电机。PowerBoost标配2.4千瓦的系统，足以驱动一个后挡板或几台电动工具。然而，可选的7.2千瓦系统则更加令人印象深刻，它提供的电力足以维持整个工地、一辆满载的旅行拖车，甚至在停电期间也能为家中的关键电路供电。
车内科技配置扎实可靠，最重要的是，操作简便。Lariat标配12英寸全液晶仪表盘和12英寸横向中央触控屏。SYNC 4系统响应迅速，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto。值得一提的是，福特保留了实体按键和旋钮，用于控制音量和空调。这种“双模式”布局堪称人性化的胜利。您无需费力地在三个子菜单中查找才能打开空调，即可享受大尺寸、清晰易读的屏幕。更高配置的车型，特别是Lariat 502A套件，还可以选装抬头显示器和福特BlueCruise高速公路自动驾驶辅助系统，对于经常长途驾驶的用户来说，这无疑是一项非常实用的配置。
价格与价值：7.5/10
F-150 Lariat 是福特高端皮卡系列的入门级车型，价格也同样不菲。2025 款 Lariat 4×4 基本款起价约为 63,000 美元。PowerBoost 混合动力系统比标准的 5.0L V8 发动机贵 1,900 美元。
这款混合动力涡轮增压V6发动机（又称Powerboost发动机）升级版比V8发动机增加了30马力和160磅英尺的扭矩，外加一台2.4千瓦的移动发电机。真正的成本不在于发动机，而在于各种配置包。例如，备受欢迎的“Lariat High”（502A）配置包，包含BlueCruise蓝航巡航系统、B&O Unleashed音响系统和抬头显示器，会使最终售价增加7700多美元，让Lariat的售价达到7万美元中段，这在轻型卡车细分市场中属于偏高价位。
外观设计：7/10
从外观上看，2025款F-150 Lariat……只能说还行。它采用了2024款的改款设计，包括新的格栅、新的前大灯和标配的LED灯。整体造型方正硬朗，颇具F-150的经典风格，但同时也显得非常保守。福特深谙其目标客户群，并没有试图标新立异。这就像卡车设计界的牛仔裤配工装靴，实用且熟悉，但却缺乏像新款GMC或丰田坦途那样鲜明的风格。
室内设计及质量：7/10
如果说Lariat有什么不足之处，那就是它的车厢。人机工程学设计非常出色，12英寸屏幕也很棒，座椅舒适，“车内工作台”（换挡杆可以放平，中控台变成一张桌子）的设计更是贴心。然而，与GMC和RAM相比，Lariat的整体内饰品质在这个级别中略低于平均水平。
Lariat车型曾经以真皮座椅著称，如今却标配了“ActiveX”——福特对一种高档合成座椅面料的称呼。这款售价7万美元的车型，其内饰用料却难以与Ram 1500 Laramie相媲美。
最终评分：9.5/10
这不是为环保主义者准备的卡车。这是为“专业消费者”准备的卡车，是为需要管理工地的成功承包商准备的，是为需要拖曳10000磅拖车的房车爱好者准备的，也是为想要一辆功能强大、能够胜任所有工作的车辆的精通技术的专业人士准备的。
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