你听说理想最近的新车消息没？不是沿着增程路线走的那条老路，这回直接把纯电的 i9 拎上了台。9月就要上市，马东辉也正式确认了这点。i9 是理想 Home 系列的第二款车型，上一代 MEGA 是 MPV Home，这次的是 SUV Home。
车身给人一种大而不笨的感觉：5225×1970×1752毫米，轴距3168毫米。比全新 L9 的轴距还长了43毫米，车长略短，高度更低、风阻也更好。内舱采用 2+2+2 的六座布局，二排还有可旋转的零重力座椅，彼此还可以对坐聊天。其实这点挺实用，家里人多的时候就省事。
动力和续航方面，i9 搭载 101kWh 的三元锂电池，体量不小，续航也算理想的水平。传闻提供680公里和705公里两个 CLTC 版本，之前理想偏向增程，原因是电池容量太小、续航焦虑一度很强。现在大容量电池成主角，纯电也有可靠的里程。充电速度也快，800V 高压平台下，5C 超充，10分钟就能补约 400 公里。
动力系统是前后双电机，前端 150kW、后端 250kW，全系四驱。外观方面，前脸延续 i 系列纯电的封闭式设计，尾灯被星环贯穿，车尾还有专属的 Home 徽标，MEGA 和 i9 也才有这么一对。半隐藏式门把手、显眼的超大 A 柱、车顶的激光雷达都给人未来感。
底盘上有传闻说后轮主动转向，5.2 米的转弯半径在大车里也算灵活。高配的 Livis 版本可能会有线控转向、空气悬架和 800V 全主动悬架；Ultra 版本则是普通空气悬架加 EHB 液压制动，和全新 L9 的布局差不多。智驾和座舱方面，和同代旗舰 L9 相近。
车内配备高通 8797 芯片，搭载 29 英寸 6K 90Hz 超清大屏，还有 29 个扬声器和 4 个头枕扬声器。Home 版本的二排有可旋转的航空级零重力座椅，带腿托、通风、加热和多点按摩，还配备车载大冰箱、二三排独立温控、快充接口、小桌板和后排娱乐屏。
至于价格，我估大约在 40 万左右，和 L9、MEGA 形成互补。L9 是增程混动的大型六座 SUV，轴距 3125；MEGA 是纯电 800V 的大型 MPV，轴距 3300；i9 则是纯电 800V 的大型六座 SUV，轴距 3125，定位偏家庭用车。三者的分工还挺清晰的，到底谁更合适，留给你自己去想象。
