我发现，人真正觉得自己买对车，不是在刷卡那天，也不是提车那天，而是几年过去了，你依然愿意主动跟别人聊起它的时候。
我开的这台插混是 2022 年落地的比亚迪汉 DM，到现在刚好三年。买的时候，身边不少人都觉得我冲动，说这玩意儿既不是纯电也不是纯油，两头不靠，早晚会后悔。三年过去，我的答案是——不后悔，但这个“不后悔”是有前提的。
先说让我爽的地方。家里有充电桩，我每天通勤 40 公里，基本都是纯电跑完。我们这家用电 5 毛一度，百公里差不多 15 度电，算下来每公里不到 1 毛钱。三年下来，油钱省得我都记不清具体数字，加油站会员卡都快成摆设了。
这种感受就像以前月光，总觉得手头紧，现在忽然有结余，那种心里踏实的感觉很解压。再加上纯电行驶的安静，真的是一旦习惯就回不去。以前开燃油车，怠速时发动机那种“嗡嗡”声已经习以为常，现在坐在车里听到安静，反而觉得过去有点吵。动力也给我不少惊喜——电机起步响应快，踩下去车立刻跟上，有时候甚至是我刚有加速的念头，它已经做好准备了，特别有默契。
三年里也有让我抓狂的时刻。去年除夕前，我开车回老家，农村没有充电桩，全程只能烧油，油耗直接飙到 8 个多。插混车本来就重，加了电池、电机、发动机，如果不能充电，其实就是一台又重又费油的“伪燃油车”。那几天我是真的郁闷，在路上甚至想过，当初是不是直接买台雅阁就完事了。
还有电池衰减的问题。三年前冬天，满电纯电能跑 90 公里；现在最多 75 公里。虽然不算离谱，但缩水是肉眼可见的。听东北的车主说，他们冬天续航更惨，跑到不到 50 公里。能不能接受，全看个人预期。另外，保值率也不算好三年车残值大概 55%，而同年份燃油车能到 60% 以上。虽然差不太多，但心理上多少会有点别扭。
如果你问我后不后悔，我的标准答案是看你有没有桩。有充电桩，插混就是神车，省钱、省心，还带点高级感；没桩，它就是累赘——充电麻烦、亏电油耗高，两头都不讨好。
这其实跟很多事的逻辑一样。一样东西值不值得买，很多时候不是它本身好不好决定的，而是你的使用环境。如果有条件让它发挥优势，它就是好东西；没条件，再好的东西也会变累赘。
我特清楚这一点，是因为亲眼看着身边的例子。一个同事，比我买车晚一个月，型号和配置几乎一样。但他租的房子没法装桩，三年里几乎每天都在找公共充电桩——排队、抢位、被占用，各种心累。他说“充电比找对象还累”，去年干脆卖了，换了燃油车，还发誓以后不再碰新能源。他后悔吗？肯定后悔，但后悔的不是车，而是当初没弄明白自己的条件。
我觉得在买插混之前，最好先问自己三个问题第一，有没有桩；第二，每天通勤多少公里，纯电能不能覆盖；第三，长途出行多不多，能不能接受亏电油耗。想清楚这三个问题，后悔的概率就会很低。
三年过去，我还是会跟别人推荐汉 DM，但每次都会加上那句话你一定要有桩，没有的话真别折腾。选车和选人生一样，不是选最贵的，也不是选最先进的，而是挑最适合你生活条件的。
你买车前会怎么衡量自己的条件？比如这三个问题，你觉得哪个最容易忽略？我挺好奇的，评论里聊聊，咱一起看看是不是很多人踩过同样的坑。
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