今年8月的新能源汽车圈，坦白说有点爆炸。就连身边很多凑热闹朋友们都感觉，新能源新力量的旗盘还能这么翻吗？这一次，大家熟悉的布局彻底打乱了。有些人奋勇争先，有的人突然发抖下去，慢慢离去团队。好家伙，变化太快了，让人有点疑惑。
理想的车在那个月生活得有点憋屈，交货28529辆，从以前的眼睛里，马上滑倒了第六名。实际上，这种情况已经持续了2个月。缘故非常清晰，L系列新旧交替，i8成绩不好，舆论飓风无止尽。投资圈的好友都说，八月对理想而言是很困难的。MEGA的表现不错，每月能够售出3000几台。高档MPV和纯电力企业站稳了脚跟，但独木难支。要使整个品牌止跌反弹，还得看9月份发布的i6。李翔亲身出来制定目标。i8稳定后，每月6000辆，i6将达到9000至1万台。拥有MEGA，全部纯电动车型也将搜集1.8万至2万台/月。理想前提下，纯电引入是全部。但说实话，容错空间愈来愈小，压力也非常大。
小米车其实挺有戏的。8月份交货超出3万部，在榜单上排名第五。表面看晴空万里，其实内部噪音很大。Ultra退订、提早付款余款、交货质疑，各种事情都在一起。重要环节是，Ultra在二手市场的价格下降得太快，许多还没提到的人心态崩了。销售体系经验不足，面对这些紧急事件准备不足。更重要的是，产能卡死头颈。7月底，40多万台订单等候。按照目前的工厂速率，有些用户得等一年多才能提到车。YU7在某平台中标准版显示了55-58周的交期，高配Max版也得等41-44周。等车会变成暴点，周期太长便会出事。如今小米能做的就是坚持生产量，马上降低交货周期。长远来看，小米一定会冒头，但这一堆难题近期一定要一一解决。
再看蔚来，这月如同开挂一样猛，8月交货31305辆，从第六跳至第四。乐道品牌交货16434台变成较大元勋。蔚来自家只交货10525台，有点慢；萤火虫系列4346台，也在上升。乐道L90主要靠几招，一是价格低，起价26.58万元，挑选BaaS方案仅需17.98万元，让理想的i8、问界M8 EV感觉压力很大。二是备货充裕，交货周期大大降低。这对之前被“侯车时长吓退”的蔚来粉丝来说是个好消息。有趣的是，乐道L90和理想i8都是正向的，在配置很好前提下，价格还是很低的，看你是否愿意多付几万块买理想。
蔚来不满意，直接将新ES8拉出来完毕。价钱挺有杀伤力。发展费41.68万元，BaaS仅需30.88万元，比旧款划算8多万元。大多数投资者都很喜欢，但也有人提示，新的价格体系可能会使一些老车主和购买ES6得人“有点尴尬”。蔚来的总体定价策略应当考虑一下。
提到第一梯队，此次或是“零问鹏”操纵前三名，谁想到零跑能这么硬？8月交货57066辆，马上刷新记录。零跑不靠哪些爆款，走的是走量那套，通常是6-20万元的性价比市场。C10、C112SUV坐到时兴区，B01新能源车进到入门市场，B10密切SUV国内外都能看到明星。零跑一直低调，安全做车不炒作，被众多专业人士夸大，成本适宜。但江湖传言，零跑想冲到30万元水准，乃至想尝试MPV市场立刻PK理想的MEGA。问题来了，原先十几万区间增涨并非易事，特别是MPV高端市场被30多万产品紧紧占有。零跑还要取下新的暴点。
第二次交货40012辆，同比略有下降，但其份额占鸿蒙智行（44579辆）的90%。看来高端车型奉献很大。M9和M8各自交货10067辆和21537辆，加起来占问界销量的80%，50万、40万级市场或许真的可以靠他们来独霸。新M7将要上市，听闻可能会走“减价” “途经”，但销售机会一直捉摸不定，由于要知道跟自己兄弟品牌的规格和睦。问界通常是高档SUV，智界致力于汽车市场，而享界则致力于入门级。内部赛马压力不比外部小。和睦也是一门学问。
小鹏这一轮也能撑得住，8月交货3709辆，保持第三名。Mona 通过第二季度的调节，M03已经修复绝对主力。新P7定价21.98-30.18万元，寄予希望。上一代P7销售峰值把有7000-9000辆／月，2024年却跌到千辆级，变脸贼快。新P7订金策略非常巧妙，99元下订单，7分钟破万单。可是，下一笔交易难以交货，最后销量是否关键在于具体交货和后续表现。小鹏高管也承认，新P7的表现如何，取决于公司第四季度的运程。
同类产品的第二梯队也有动静。如深蓝（28235辆，同比增加40.3%）、埃安（27044辆，但同比减少23.5%），一个开心，另一个凄惨。传统汽车企业转型执行力的差别是纯粹的。方程豹、兰图、阿维塔、魏牌等新力量基数小，但同比飙涨。腾势比较稳定，1193辆车同比增加20.1%。
别忘记年初，小鹏刚踩住理想，零跑还在后面默默追求。当时，蔚来是多品牌战略探讨的混乱时期。如今风水轮流转，零跑骑黄沙漫天，蔚来变成黑马，理想只能被动应对。有趣的是，这个圈子里没有常胜将军。9月份都是新车汇聚销售，理想i6、小鹏新P7、问界M7、蔚来新ES8等都要放大，下边谁笑到最后，真是说不准。
重点在哪儿？9月份有四个变量:一是蔚来的斗志能否持续，乐道L90爆火，但能否拷贝或是悬着的。新ES8的价格是技术红利或是无奈之举，能否带来更多的提高，在于月底财务报表；第二，理想能否站起来，连跌2个月也不会还击风险。纯电力战略能否吸引大家的自信，在于i6上市后的表现；第三，小米的产能一定要提升。不然，“订单不交货”的窘境难以解决，二期工厂的进度与排行紧密相关；第四，新车上市体现太重要，理想i6、小鹏新P7、问界M7、蔚来新ES8，每一个大动作都会拌和排行。
从价格来看，15万以下地域零跑稳吃，小鹏也有部分。35万以上高端市场的传统奢侈和新力量正脸冲击，问界站稳了，理想的MEGA临时熟悉。最热闹的是15-35万元。这个区域玩家多，顾客严苛。它比价格、技术、智能和品牌宣传更严格。它没有真正的水平。
就连股市也回应了转变:因为L90股票上涨49%，理想i8一出来就立即下挫20%。这类几乎生死线上的竞争，每次新产品发布，都会对存亡的挑战，给每个人犯错的机遇确实急剧下降。现在就看9月份谁先平稳阵营，谁能逆风翻盘了。
全部评论 （0）