这阵子，在本地车友微信群里，阿飞最关心的还是蔚来ES8的新动静。前脚蔚来一公布新ES8的预售价——三种版本，六座豪华、七座豪华和个六座签名版，41.68万起，据说如果选BaaS电池租赁方案，30.88万就能开走，人都说便宜了不是一点。问题也来了，老车主的心态一下子就炸了。
昨晚小区遛狗的时候，楼下的刘师傅边遛边嘟囔：“头两年五十多万上路的ES8，现在四十万都不到。你说我们这批头铁买早了的，亏了仨月工资，也没人安慰我们一句。”其实道理谁都懂，前代ES8上市后销量没起来，蔚来也只能主攻高性价比，压着成本把价格往下砸。只是——价格调整见惯不怪，真落自己头上，心里终归不是味儿。
外观倒是没怎么大变。还是那种分体大灯，LED日行灯像两道细刀子，侧面悬浮车顶带隐藏水切，放小区地库里一眼能认出来。有人说，后尾那条贯穿尾灯握手柄似的更粗了，保险杠下边的镀铬条也有点意思，算是比上代精致不少。就是老丈人看着，还是说那味道差点意思，不像传统硬派越野那个范儿。
内饰变化反而让我哥们小郑在4S店待了半上午。他回来就说，新ES8这次弄了个48寸一条天际屏——Skyline，副驾转头能看到整个仪表延到中控，带感。主驾那15.6寸的中控也是3K高清幕，各种氛围灯铺开，1600万色据售后小李说，你调一辈子都调不完。他们嘲笑这玩意属于“有但用不上”系列，可后排21.4寸大娱乐屏，娃一上车可老实了。
车主群里倒提到入门级的冷门配置，比如说车顶没螺丝的隐藏行李架，师傅说方便装个车顶帐篷，不用改动，省心。还有些小聪明在于行政中岛，能分出来好几层收纳。8.8L的冷暖冰箱，冬天送老婆个热牛奶、夏天搁点面膜护肤品，主妇们最有发言权。
尺寸，原本以为不会大太多，这一量还真有点吓人。长5280，宽2010，高1800，轴距拉到3130。晚饭后几个朋友坐进去，老王直接把三排全躺倒，腿不弯。第三排这回不是个赶鸭子上架的应付格，媳妇试了能正经当个VIP坐着。就群友晓明说的，“头一回有七座电车后排真能坐成人的，还带加热通风按摩。”
对了，新ES8六座七座价格不加钱，不像GL8似的搞座位溢价。零重力座椅分布很奇怪——副驾、右二排和右三排，怎么说呢？有点“给但不全给”的意思（瞅着还缺两个），但朋友小潘上去一打坐，立马说“这比办公室人体工学椅都软”。小区有个大姐新买的ES8给娃用，据说送去培训班往返，公司司机还专门点名带按摩座。
衣帽间配置最有槽点。有人热议蔚来的换衣模式。实际试一下，二排座横滑，拉个衣帽杠，玻璃也贴成隐私，真能换衣，冷暖箱放个衬衫、折叠钩挂件。车主李姐说，去健身房、露营确实用得着，就是场景不普遍。销售小周还补充，这套东西选装下来，算花小三千。等车友群几个兄弟试，没用两回就嫌麻烦。
动力，走了双电机，马力被他们吹是700多。修理厂老孟说实测四驱拖家带口还能零百四秒多点，SUV里算端得住场。电池102kwh，群里几位福建的车主实际跑了下高速，充满能下泉州来回一趟。900V快充倒是意外给力，师傅说，600kW桩子插下去，等娃写个作文回来，单元格就满了。老王就用换电服务，十分钟搞定，比贪便宜插桩的省心。
不过说到智能那套ADAS，用的Aquila三激光雷达和神玑芯片，有个桥东的哥们亲测了高速NOA，说还行，偶尔要手扶方向盘，城区限制多。四儿子店技师顺嘴就说：“别蒙头盖脑全扔给智驾，真遇到外卖小哥也刹不住。”
有趣的是，老蔚来ES8去年还被车友吐槽远程空调操作反应慢，新款软件系统据说升级了，也就减少了类似这种Debuff，挺快。不过，全车Nappa皮和大桌板啥的，夏天晒一天，不透气，师傅建议顶棚最好常备遮光帘，用得着。
二手市场倒热闹，有人打听就问隔壁家老王：“你那台头批ES8，要不卖我得了？”老王苦笑：“新车出了，旧车保值率，哎，就当交学费了。”传说南方有二手车商压价厉害，还不包电池。估计再等等，说不定新ES8的BaaS还得继续打折。
对了，差点忘了，今年青岛有个蔚来车主改电池方式时出了点岔子，说是匹配码乱了，顿时电脑报警动不了了。后来厂家当天派人来给“刷固件”才算解决——行业八卦里，那次还真算头回。另有品牌内部的人传出来，说新ES8下放了112项内部测试，有几个冷门功能（寝息模式、PTC加热防困守科技）没人宣传过，用一次就明白。
一转眼，吴阿姨家的小孙子居然学会了用蔚来的后排大屏，看“喜羊羊”，几小时不哭。也算歪打正着，这些高配娱乐设备，实际服务的小用户，多半倒不是想象那样。不过下次物业抽奖，说不定该出个“换衣神器”专用礼包。毕竟，实用不实用，自己知道，别人稀奇。
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