今年，智能辅助驾驶依然是各大车企竞争的战场，虽然说现阶段，智能辅助驾驶不是真正意义上的代替和放手，但是随着智能辅助驾驶技术的高速发展，智能辅助驾驶的级别必然也会越来越高，从而为我们车主带来更出众且安全的驾驶体验。
最近呢，我看比亚迪智能泊车场景上面取得了关键突破，率先实现了媲美L4级的智能泊车，而且值得注意的是，我看比亚迪还承诺，所有天神之眼的用户在智能泊车场景下如果出现安全事故，那比亚迪还要为智能泊车兜底。这技术先进不先进，咱们暂且先不说，这对用户安全的保证，的确有大厂该有的风范。
其实我们知道，很多用户，尤其是新手司机在泊车的时候都会很头疼，尤其是在城市里面狭窄的停车位里，每次停车都能出一头汗。比亚迪通过技术突破，直接一键面对各种场景的泊车难题，不再让用户发愁。
更重要的是除了智能泊车安全兜底，还即将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA。全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型。泊车方面，天神之眼新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，并优化了悬空障碍物识别功能，智能泊车又快又准又安全；行车方面，天神之眼可覆盖更多场景，如环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，还新增前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能；安全方面，天神之眼AEB功能可更轻松识别低矮障碍物，在夜间80km/h情况下可实现对两轮车侵入车道紧急刹停，120km/h触发AEB也能做到两段式舒适刹停，为用户带来更为安全舒适的用车体验。
比亚迪之所以在智能辅助驾驶上面技术发展这么快，我觉得一方面还是比亚迪自身的工程师文化，很重视技术；另一方面，底气来源于其拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库，对智能辅助驾驶的打下了坚实基础。你们说呢？
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