一到夏天，开车就变得格外“难熬”。人是热得满头大汗，车也不消停，油耗升高，发动机温度直线上涨，有时候连风扇都转得喘不过气，最怕的就是“开着开着水温报警”，那种心里发毛的感觉，开过的都懂。
有些车主遇到这个问题就犯嘀咕：“是不是车快坏了？”其实大可不必紧张，夏天车辆负担确实更重，只要方法得当，完全可以让发动机少受点罪，顺便还能省下不少油钱。
下面就给大家说说，夏季高温用车，一定要掌握的5个技巧，不仅能降低发动机温度，还能显著提升燃油经济性，特别适合每天上下班通勤、偶尔跑高速的朋友。
第一招：启动先不开空调，别着急凉快
天气热，一上车很多人第一反应就是“赶紧开空调”，恨不得一上车就凉起来。其实这样做，对发动机的压力特别大。
刚启动的时候，发动机处于“冷机状态”，润滑油还没有充分循环，这时候如果立刻开启空调，压缩机就会增加发动机负荷，不仅耗油还会让温度迅速上升，对发动机寿命不友好。
正确做法是：先启动车辆，怠速运转半分钟，让润滑系统先运作起来，再打开空调。如果车里特别热，可以先开窗通风，再开空调，这样凉得更快，还能减轻空调系统负担。
第二招：空调别调最低温，风速别开最大
很多人一坐上车就把空调调到16℃，风量最大，这种做法其实并不会让车更快凉，反而会让油耗大幅上升。
空调系统要制冷，必须靠压缩机不断工作。温度越低、风量越大，压缩机就越吃力，发动机就越热，油耗自然也蹭蹭往上跳。
其实把温度设在24℃左右最为合适，这种温度对人体最舒适，对车也最温和，风速开中等即可。尤其是车速超过60km/h以后，车内空气循环效率高，不需要大风量。
如果是上下班短途通勤，建议大家可以考虑用“内循环”开空调，车凉得更快，也更省油。但注意长时间内循环要定时切换一下外循环，否则容易空气不新鲜。
第三招：避免频繁急加速，轻踩油门更省油
夏天本身发动机散热压力就大，如果还动不动地一脚油门到底，不仅不快，还特费油。
尤其是在城市拥堵路况，经常是一脚刹车一脚油门，这种开法油耗直接上天，发动机温度也会快速升高。
所以夏季行车一个原则：稳，柔，提前预判。尽量保持匀速行驶，轻踩油门，提前减速，尽量减少频繁的启停，这样发动机工作平稳，不容易过热，油耗也会明显下降。
很多老司机总结得很好：“想让车省油，脚法要轻柔。”夏天尤其适用。
第四招：停车尽量选阴凉处，避免暴晒起步负担重
有些人图方便，随便找个地方一停就是半天，结果回来一上车，方向盘烫手、座椅滚烫，车内简直像个烤炉。
你知道吗？车辆被太阳暴晒几个小时后，空调起步时会“拼命制冷”，压缩机运转强度非常高，这时候发动机的温度也会迅速拉升。
更重要的是，暴晒不仅会伤害内饰，还可能造成汽油挥发、油耗升高，有的车甚至会出现油箱内压异常。
所以建议停车时尽量选择树荫、楼边或者地下车库，实在找不到，也可以用一块银色遮阳布铺在挡风玻璃上，这样车内温度会低很多，空调也更容易制冷。
第五招：定期检查冷却液和风扇运转状态
最后一点最关键，但很多人都忽视了——冷却系统的状态直接决定发动机在夏天是否“轻松”。
首先，冷却液一定要充足、不过期。很多人一年都不查一次冷却液，其实到了高温季节，缺液或者冷却液变质，极容易导致发动机温度飙升，甚至开锅。
其次，散热风扇也要注意。如果你发现车子熄火后风扇还呼呼转，或者行驶过程中温度表频繁抬头，很可能是风扇已经老化或者继电器有问题，建议及时检查。
全部评论 （0）