即便不是很懂汽车市场的朋友，想必也对国内汽车销售现状有一定的认识，比如自主品牌、德系、日系现在比较强势，美系、韩系以及法系相对弱势。那提到美系，大家自然而然就能想到福特，毕竟这也是传承百年的车企了，只是在国内目前有点声名不显。不过，在全球汽车市场上，福特依旧是数一数二的存在。
1月14日，也就是今天，福特在底特律车展上推出了2027款烈马RTR，主打越野市场，新车融合了烈马猛禽的造型风格，搭载2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率为304马力，动力上确实不及猛禽上的3.0升V6 EcoBoost发动机那么强劲，但在价格上会相当有性价比。虽然目前尚未公布售价，但福特官方表示烈马RTR价格亲民。它的定位有点类似于国内的方盒子车型，适合那些追求炫酷造型，但又不想为过剩动力买单的消费者。不过与国内方盒子车型不同的是，福特烈马RTR确实具备不错的越野能力。
外观方面，车头依旧是福特烈马家族经典的设计语言，在国内的燃油版福特烈马车型上大家也可以感受到。前脸搭载了复古圆灯，日行灯灯带延伸进行了灯组内部，上下还有灯带点缀，整体有点锄头的感觉。灯组之间的格栅进行了熏黑处理，内部是海浪状的元素，烈马的英文标识掩映其上，周边还有亮黄色元素进行点缀。下方保险杠造型相当粗犷，一看就具备不错的越野能力。
侧面是经典的方盒子造型，采用了悬浮式车顶设计，上方采用了深灰色涂装，下方车身上则有大面积的拉花，图案是地图等高线。门把手依旧是传统样式，且进行了黑化处理。轮拱也进行了熏黑处理，下方就是侧面最吸睛的轮胎了，轮毂周边采用了亮黄色点缀，时尚感拉满。轮胎是35英寸越野轮胎，性能自然不必赘述。另外，入门版福特烈马RTR配备了重新调校的悬架、Bilstein减震，而顶配版本则升级了HOSS 3.0（高性能越野稳定性悬架）、Fox自适应减震以及35英寸固特异Territory越野轮胎。
车尾最吸睛的自然就是小书包了，全尺寸外挂备胎与整车轮胎保持一致，亮黄色的元素确实非常吸睛。尾门把手以及LOGO采用了黑化处理，下方保险杠应该是硬塑料，后期维护保养比较方便。尾灯组依旧是竖直的造型，看起来中规中矩。
动力方面，福特烈马RTR搭载2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率为304马力，传动系统匹配七速手动变速箱或十速自动变速箱。福特表示，之所以选择这款发动机，是因为其重量更轻。另外，福特为其配备了与烈马猛禽相同的1000瓦冷却风扇，并加装了防滞后系统，确保涡轮增压器始终能够快速响应。
总的来说，福特烈马RTR可以看做是福特烈马猛禽的入门版本，拥有毫不逊色的外观和越野能力，注重耐用性、操控性而非大马力。暂不确定它未来是否会引入国内销售，如果可能，您对福特烈马怎么看？欢迎评论区留言讨论~
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