我头回听说有人抢新车抢到二手市场倒贴卖，更头回为了看辆还没摸过的新车，大半夜翻起闲鱼——就这小米YU7，刚上市半小时，我刷着刷着发现，闲鱼上挂的"准新车"链接比我家楼下包子铺的蒸笼还密。
有位兄弟发帖子说"手滑下单后悔了，原价出"，配了张订单截图，确实写着"未提车可转"。我盯着那99新、0公里的车况描述直犯嘀咕：现在买车是跟买奶茶似的，喝不惯就原价退？还有更绝的，有人说"小米规定订单不能转，得提车立刻过户"，主打一个"我不赚差价，就是帮兄弟个忙"。合着这规矩是小米定的？我专门去翻了翻官方公告，压根没见着"提车即过户"的说法，倒是有提到"订单锁定后15天内可转让"——敢情这"0公里"里头的门道，比小区门口的煎饼果子加蛋还多。
最逗的是有人挂"个人订单3000转"，底下评论全在问"3000是定金还是全款"。我琢磨着，要是真有人花大价钱抢了订单又3000甩卖，要么是家里有矿闲得慌，要么就是打着"凑热闹"的幌子干别的。不过闲鱼上那几个认证二手车商的账号更扎眼，昨天还在卖比亚迪，今天就挂出"收YU7订单"的广告，评论区直接明码标价："收订单1万，出车1.2万，要的速度"。合着这新车还没下生产线，二手市场已经形成产业链了？
雷军说YU7一小时大定28.9万台，王腾补刀"比手机卖得多"。我信这数据，毕竟小米粉丝基数在那摆着。可看着闲鱼上这些操作，我又犯迷糊了：以前买车是"攒够钱再挑"，现在是"抢到再说"；以前担心"会不会被坑"，现在怕的是"手慢抢不着"。我邻居张哥，去年还为了省五千块优惠，蹲4S店门口跟销售磨了三天嘴皮子，这两天刷到YU7的消息，直接找我借账号下单——"反正能转，大不了到时候找个靠谱的下家"。
你说这算不算另一种"饥饿营销"？厂家没说不能转，可订单转让的规则模模糊糊，倒让黄牛钻了空子。我有个在汽车媒体工作的朋友说，这种"秒空"现象，有一半是营销号带节奏，另一半是年轻人图个新鲜——毕竟小米从手机杀到汽车，自带话题度，谁不想当第一批"吃螃蟹"的人？可真到了提车那天，又有多少人会因为各种理由转卖？
我翻了翻闲鱼上那些转卖理由，有说"老婆不同意买电动车"的，有说"公司突然要派我去外地"的，最离谱的是个姑娘说"男朋友说颜色太粉，跟我吵架了"。你说这些理由是真的假的？可能有一半是真，一半是托。但有一点能确定：小米YU7还没正式交付，就已经在二手市场掀起这么大的风浪，这哪是卖车，分明是在卖"参与感"。
以前总觉得买车是大事，得货比三家、精打细算，现在看这阵仗，倒像抢演唱会门票——图的是个"我抢到了"的优越感。可等热情退了，真到了要转车的时候，又有多少人会为自己的冲动买单？
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