最近车圈炸锅了，全新本田雅阁正式曝光，直接扔出王炸配置——4米9车身+0.29Cd风阻，号称空气动力学吊打同级。网友吵翻了天，有人夸本田终于不摆烂，有人吐槽车身太长停车难，还有人戳痛点：先改车机和高速发飘的毛病！
现在中级车风阻内卷早就不是新能源的专属了，燃油和混动车都在拼这个，毕竟风阻越低，油耗和噪音就越少。中级车主流风阻在0.29-0.33Cd，全新雅阁0.29Cd确实在 upstream，但说吊打同级就有点夸张，凯美瑞0.28Cd比它还略低一点，差距微乎其微，只能算优势不算碾压。
有人说卷风阻没用，其实不然，每降0.01Cd，高速百公里油耗能省0.3-0.5L，按年开2万公里算，一年能省几百块油费，高速风噪也能压一压，高速通勤党最有体会。但得警惕厂家唯数据论，老款雅阁就因为减重+风阻调校不到位，高速容易发飘，全新款要是只堆数据不调校，照样白搭。
风阻能做到0.29Cd，靠的就是细节优化：前脸横向设计+主动进气格栅，溜背造型+19英寸轮辋，再加上平整底盘，说白了就是让风绕着车走。但隐忧也有，溜背可能让后备箱开口变小，放婴儿车或大行李箱未必方便，主动进气格栅后期维修成本也可能比老款高，厂家至今没给说法。
4990mm车身看着气派，轴距2830mm，比现款长，后排空间预计能多一拳，家用很合适。但短板也明显，近5米车身，新手或老小区车位窄的话，掉头停车都费劲。更关键的是，车身变长再加上本田一贯的轻量化，高速稳定性咋样？厂家说用了高刚性车身，但实测效果还得打个问号，别搞成长车身更飘的尴尬局面。
动力和配置不用太纠结，燃油版1.5T+CVT，WLTC油耗6.6-6.8L，混动版是第四代i-MMD，家用足够。配置上全系标配10安全气囊和全速自适应巡航，中高配才有12.3英寸屏和智驾系统，入门版没减配风阻相关设计，这点值得夸。但车机是老毛病，12.3英寸屏看着升级了，流畅度和互联体验还未知，别又是样子货。
本田这波内卷，其实是被逼的，新能源冲击下，燃油中级车只能靠这种差异化突围。但准车主选车，核心还是省心实用，车机、高速稳定性这些老问题不解决，光靠风阻和车身尺寸，很难长期留住人，而且竞品迟早会跟进，优势撑不了多久。
给准车主个实在建议：高速多、不急用车、看重空间油耗，能接受小短板，就等等全新款，优先选中配豪华版，性价比最高；急用车、市区代步多、新手，直接冲现款，优惠大还省心；看重车机和稳定性，也可以看看凯美瑞混动。
总的来说，全新雅阁的风阻和车身尺寸是诚意之作，能解决老款部分短板，但吊打同级言过其实，车机、后备箱等隐忧仍在。中级车内卷终要回归本质，准车主买的不是数据，是开着舒服、用着省心。最后想问，你觉得这波风阻内卷是真实力还是噱头？评论区聊聊，看看谁说到准车主心坎里了！
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