说起来，新岚图FREE这车最近动静挺大的，特别是它把空气悬挂和电动四驱都带上了，价格还能做到24.69万，零百加速更是冲到了4.8秒，这事儿听着就挺让人眼前一亮的。
你想想，以前空气悬挂这东西，那都是百万级豪车的专属配置，普通车根本想都不敢想，现在直接拉到二十几万这个价位，这市场竞争真是白热化，消费者实打实地能捡到好东西。
而且现在大家买SUV，心里的选择也变了，好多人更喜欢大五座，觉得比七座实在。说白了，七座最后排空间太挤，平时用不上还占地方，远不如大五座把空间都给前两排，特别是后排，腿部空间舒舒服服的，坐着才叫享受。
新岚图FREE就是奔着大五座去的，车身尺寸挺大的，长4905mm，宽1950mm，轴距2960mm，是个实打实的中大型SUV，里面空间肯定没得说。
外观设计上，它没走那种特别激进的纯电路线，看着比较顺眼，很多人都能接受。车头有个像传统进气格栅的设计，里面是竖条纹，黑色的，看着挺有立体感，也带点运动范儿。
车头那贯穿式的LED日间行车灯是现在挺流行的，一眼就能认出来，也让车头看着更宽一些。格栅下面藏着一个毫米波雷达，L2级别的驾驶辅助功能就是靠它。
车身侧面看过去，就是中大型SUV那种稳重感，硬朗的腰线从头拉到尾，显得车身挺修长。黑色车身配黑色轮毂，就是现在挺火的“黑武士”风格，车窗边框用镀铬条点缀了一下，看着没那么单调。
门把手是隐藏式的，解锁的时候会自动弹出来，这个设计有点科技感，也让侧面看着简洁。
这车虽然块头大，但开起来停起来没那么难，它有360全景影像，倒车什么的很方便。更厉害的是，它还能用钥匙遥控泊车，要是遇到那种特别窄的车位，人下车困难，你可以站车外面用钥匙指挥它自己前进后退，把车挪出来，这个功能在特殊时候特别管用。
坐进车里，最抢眼的就是前面那排屏幕，足足三块，每块都是12.3英寸，连在一起看着特别有科技范儿，车里的氛围一下就上去了。
左边那块是仪表盘，除了显示车速油耗这些信息，还能把中控屏上的导航投射到仪表盘上，这个“飞屏”功能用过的人都知道有多方便，开车看导航不用扭头了，直接在眼前就能看到，开车也更安全。
中控屏和副驾驶那块娱乐屏分辨率都很高，画面看着很清楚，而且用了8155芯片，车机系统反应很快，点哪里都没啥延迟。智能语音控制也挺实用，直接跟车机说话，让它帮你开空调、导航什么的，识别率也高。
说起动力，新岚图FREE用的是增程式，就是一台1.5T发动机发电，然后电机驱动车轮。1.5T发动机最大功率150马力，扭矩220牛·米。前后有两个电机，加起来总功率有490马力，总扭矩720牛·米，这个动力储备很足。
配的是电动车那种单速变速箱，动力输出特别直接顺畅，零百加速4.8秒，对于这么大一台SUV来说，这个速度挺惊人的，推背感肯定有。
这车还带了电动四驱和空气悬挂，听着好像是为了越野，空气悬挂能升高车身，走烂路通过性会好点，四驱也能增加抓地力，帮你脱困。
但我觉得，在日常开这车，空气悬挂和电动四驱更大的作用还是让车更稳更舒服。你想啊，零百4.8秒的车，加速那么快，四驱能保证车轮不打滑，稳稳地冲出去。
空气悬挂呢，过减速带或者走不太平整的路，那种滤震效果比普通悬挂好多了，能把很多颠簸过滤掉，车里的人坐着更平稳舒服。
它是增程式的，这个动力形式挺灵活的。纯电续航能跑210公里，平时在市区开，完全可以用纯电模式，充电方便的话用车成本非常低。
要是想跑长途，也不用担心续航，发动机启动发电，综合续航能到1201公里，加油就行，跟燃油车一样方便，完全没有续航焦虑，能适应各种用车场景。
总的来看，新岚图FREE用24.69万这个价格，给了一台大五座SUV该有的空间，还有以前只有豪车才有的空气悬挂和电动四驱，动力也猛，智能化配置也不错，续航也够用。
我觉得在这个价位里，能把这么多好东西凑到一起的车真不多，它对于想买家用SUV的人来说，确实是个很不错的选择，挺值得看看的。
全部评论 （0）