来得很突然。
岚图梦想家9正式官宣，最让人惊喜的是它把L3级别的自动驾驶技术第一次应用到了MPV上，这个消息很让人意外。
岚图官微但是有一个细节，很多人的注意程度不够。
过去的高端新能源汽车市场一路高歌猛进，50万级别的车型基本上就是SUV的地盘。大空间、冰箱、彩电、大沙发等原来只在豪华MPV上出现过的配置，也逐渐被SUV所替代，并成为中高级车的标配。
岚图这次不再挤入SUV领域，而是让梦想家9直接进入50万级别的市场。它并不想只是简单的堆积配置，而是在大空间、舒适乘坐以及智能化技术的基础上给消费者一个全新的答案：真正意义上的高端出行，为什么要选择一辆SUV呢？
顺便说一下，目前岚图梦想家系列的价格已经排得满满的了，冠军版占据30万级，梦想家本体守住40万级，这次的9挤进了50万级，往上还有70万级的山河，从30万到70万基本上都铺满了。
四年的时间，该系列已经聚集了二十万的粉丝，在整个MPV市场中也不算少。
但是让我不由得多看一眼的就是技术部分。
梦想家9是世界上第一款使用L3级别自动驾驶架构设计的MPV，当然这里强调的是架构设计，不是说现在就能开着睡觉了。
L3和现有的L2+之间存在很大的差距，整车冗余、感知融合算法和决策控制都要跟上才行，也就是说要把容错率从软件层面一直延伸到硬件最底层。
这样的投入，在短期内消费者是看不到的，但是它会决定这款车将来能不能兑现有条件自动化的承诺。
除了这套结构以外，新车还会使用珠峰平台，并且会在全球首发12项新技术，包括智能控制、主动安全和车内舒适度等等，但是目前这些技术的具体内容还没有全部公布出来，要等到新车上市前后的时候再仔细研究。
附带说一下，我觉得首发这两个词用得太频繁了，但是架构级别的首发和配置级别的首发完全是两个概念，这次至少听不出是堆参数的感觉。
对于外观和座舱的部分内容，我认为可以提一句。大灯采用的是星河视觉效果，车标也可以伸缩，感觉很有仪式感。
座舱这一块提出的概念叫作高情绪价值座舱，官方的说法是既要商务接待的体面感，又要家庭出行的温馨感，听起来不错，但是实际效果如何，还要通过试驾来检验。
官方预热图之前获得过第26届中国外观设计金奖的梦想家系列车型，也算是给新车的颜值打下了一定的基础。
那么问题来了，在50万级的市场里，消费者是希望得到一台更加智能的SUV，还是愿意为了MPV的空间以及仪式感，且多花一些耐心去等待L3的到来并实现它的诺言？
岚图押注的是后者，下注还很大，到2026年下半年新车发布时我们就可以知道结果了。
