小鹏P7这次换代，车身直接超过了5米长，这一下就把纯电轿跑这个圈子里的水搅活了，它可不只是尺寸变大了一点点，而是从里到外都透着一股子要“搞事情”的劲头，明显是冲着高端市场去的，想给那些追求极致体验的玩家们一个大大的惊喜。
你第一眼看到它，大概会觉得这车完全不像我们平时见到的轿车，它更像是一艘直接从科幻片里开出来的宇宙飞船。
那种名为“星际几何”的设计语言，把每一条线都拉得充满力量感，特别是车头，XMART FACE 3.0家族风格很独特，它把激光雷达、毫米波雷达这些高科技传感器都巧妙地藏在封闭格栅里，做得一点痕迹也没有，真是强迫症看了都说好。
那对矩阵式的LED大灯，里面装了足足168颗可编程灯珠，晚上能变出五种不同的动态灯光效果。
再加上它那个行业里头一个的悬浮式发光车标，夜晚开出去，辨识度高得能和那些几百万的超跑比一比，你根本不用担心它在车流里会不起眼，反倒像是自带聚光灯一样。
这车能把风阻系数压到0.201Cd这么低，可不只是靠颜值。
它在空气动力学上也是下了苦功夫，有主动式进气格栅，有隐藏式门把手，还有车身侧面那些不怎么显眼的气流导向槽，这些都一起配合，让它在高速跑起来的时候，像一把刀子一样划开空气，既提升了性能，也帮着省电。
车身侧面的线条特别讲究，看着就是黄金比例的分割，1.40的宽高比让它看起来就像是紧紧贴在地面上，那种蓄势待发的感觉特别足。
轴距直接加长了108毫米，一下子就到了3008毫米，这不光是空间变大了，也让侧面看起来更有冲击力。
C柱的“星轨悬浮”设计，配上无框车门和20英寸的低风阻轮毂，把轿跑的优雅和运动感融合得天衣无缝，甚至你还能选装Brembo的四活塞卡钳，这明摆着就是要告诉你，它不光好看，跑起来也绝不含糊。
车尾的设计也挺有意思，那个智能升降尾翼，它可不是个摆设。
当时速超过90公里每小时，它会自动升起来，能给车子提供额外的下压力，这对于一台追求运动感的轿跑来说，真是如虎添翼。
而且它还能在80公里每小时的时候就自动升起，提供40公斤的下压力，同时还能降低7%的高速能耗，这种兼顾运动和省油的设定，真是把实用性玩明白了。
尾灯组也玩出了新花样，灯带薄得只有8毫米，两侧还延伸出Y字形的分叉结构，晚上在500米开外都能看得清清楚楚。
灯组还能根据环境光自动调整亮度，有256级的精细调节，这样在任何光线下都能保持最好的效果。
尾翼和后保险杠做得齐平，看着就像一艘“星际战舰”，立体感十足。
打开车门，坐进车里，你会感觉像是进入了一个名为“星际巡航”的驾驶舱。
最吸引人的是那块15.6英寸的“向日葵屏”，它能根据你的语音指令自己偏转25度，这种互动感，真的让你觉得科技就在身边，而不是冷冰冰的东西。
还有行业里头一个的87英寸AR-HUD抬头显示系统，直接把导航信息投到前挡风玻璃上，加上运动液晶仪表，三块屏幕一起联动，整个车里的科技感和看信息的速度都拉满了。
内饰的用料和配色也很有讲究，有深空灰、星球紫、气宇灰三种颜色可选，中控台骨架用的是航空级的镁铝合金，表面还铺了一层超纤麂皮，这种材质和细节，把豪华感和运动感融合得恰到好处。
音响系统是18个丹拿扬声器，还独创了一个“声景导航”技术，连转向提示都能变成立体声方位提示，这种沉浸感，真让你感觉像坐在一个移动的音乐厅里。
舒适性配置也考虑得很周到，全车13处氛围灯能跟着音乐节奏跳动，座椅用了Nappa真皮加慢回弹记忆海绵，主驾驶位还有8向电动调节、4向腰托和3档按摩功能，长时间开车也不会觉得累。
最让人惊喜的是那个设计巧妙的中岛，它集成了双50瓦的风冷无线充电、智能香氛系统，甚至还有一个压缩机制冷的杯托，这些小细节，都体现了对车里人的细致关怀。
说起动力，全新小鹏P7直接上了全域800伏高压碳化硅平台，有后驱和四驱两种选择，据说四驱车型在前翼子板上还会有一个“Q”字样的标志，这算是给那些性能爱好者一个小小的彩蛋。
后驱车型的驱动电机最大功率有270千瓦，四驱车型（包括鹏翼版）前后电机最大功率分别是167千瓦和270千瓦，这动力储备，可以说是相当充足，平时开还是偶尔想撒撒野，都没问题。
电池技术也很厉害，它搭载了5C超充AI电池，后驱车型有两种电池容量，分别是74.9千瓦时和92.2千瓦时。
就算配了20英寸的轮辋，CLTC工况下的续航里程也能达到702公里和820公里。
四驱车型配的是92.2千瓦时电池组，同样配了20英寸轮辋，CLTC工况续航里程也有750公里，这样的续航表现，日常通勤还是跑长途，你心里都有底。
底盘的配置更是硬核，前悬架是虚拟主销双叉臂，后悬架是五连杆，而且全部用的都是全铝材质，直接减重了31%，轻量化做得非常到位。
它还标配了双腔空气弹簧和CDC电磁减震，离地间隙可以在110毫米到170毫米之间智能调节，提供了舒适、运动、越野三种模式切换，无论是走烂路还是想体验驾驶乐趣，它都能让你应对自如。
转向系统用了双小齿轮EPS，转弯半径只有5.45米，加上后轮能有5度的随动转向角度，这辆五米多的大车开起来却异常灵活，掉头或者停车都比你想象中要轻松得多。
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