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我开油车那么多年，油钱这个事早就让我烦。有次听朋友说买电车省油费，我一开始还挺心动的，毕竟家里附近的小区充电桩多嘛，想着充电比炸油便宜。
于是我花了7万块买了一辆纯电小车，续航标称在300公里左右。刚开始还挺觉得划算，充一次电就够跑几天，特别是上下班上下班每天也就二十五公里，理应不用太费心。
但实际用起来根本不是那么回事。这里面我遇到太多隐藏的坑。
比如电池容量，夏天开着空调，续航瞬间打六折，跑不到200公里了。冬天开暖风，效果差不多一样。其实算下来，满电也就够平时市区跑个三天左右，多跑几次就得充电。你说我每天还得记得插电，遇到别的事奶奶的，不就得趁着晚上空档的时候赶紧充？有时还遇上小区停电，那大半夜的也得凑合，不然第二天要用车，别提多烦。
我刚才翻了下自己的照片，一张是在家门口充电的画面，旁边是我儿子抱着充电枪呱嗒着。说实话，那冲完充电的等待时间，真让人觉得像在吃苦头。
公共充电桩，情况也不乐观。有次夏天出远门，路上显示沿途有三个公共桩，结果两个都是坏的，一个在排队，还要等半小时。那时候正好赶上周末，带家人去郊区玩，气氛挺好，结果回程就卡壳。
说到空间，没有办法绕过去。这个小电车后排空间极紧张，两个人进去都不舒服。上次带父母去亲戚那儿，后备箱装不下两件大行李，父母坐两个小时，腰都酸了。比起我以前那台紧凑型油车，后排宽敞多了，后备箱也能塞下不少东西。
保养其实还可以，空调滤芯换一下就行，一年不过两百多块。听说电池损耗快，开两年续航就掉了大概20%。我去4S店问了，人家说这是正常的，想换个电池要三到四万，比车价还贵。其实我没想那么细，但后来想想，这笔未来的支出没在成本里考虑真是不拿心。
更别说贬值快，卖不掉呀。三年落得个两万多的二手价，油车五年还能卖四五万。朋友们开油车都说，充油虽然费钱，但不用担心续航，比我这追着充电找桩的方便多了。
有钱人更不用烦这些，几乎都开豪华油车或混动车。有人说，他们要是跑邻市谈生意，电车一中途充电就得花时间，可能就耽误了大事。有个朋友开公司，来回两百公里的行程，要在路上充电，遇到排队或桩坏的那叫一个郁闷。他们更在意的是省心和效率，电车的高端纯电车几十万，性价比远不如油车。
我也试着琢磨了一下，不细想的话，感觉电车省钱其实也没那么多。买电车除了电费，还要考虑贬值、充电跑路时间，反而少了不少便利。像我这种喜欢跑郊区、需要大空间的人，早知道当初就不会买小电车。
买车还是得根据实际需求来，不然就是花钱买烦恼。我现在心里有个疑问——你们有想过，未来是不是电池技术会更成熟，续航和空间的困扰能不能缓解？还是说，这个坑还得踩一踩才知道。
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