临近春节，返乡的路像一场久违的团圆之旅。对我来说，能一路舒心到家，不仅是速度和动力的问题，更是空间、续航、安全与经济性的综合平衡。智己LS9在这几项需求上，几乎都给了我意料之外的答案，让春节长途自驾不再有负担。
起步第一眼看到它的车身，我有点犹豫，是用“巨大”还是“宽绰”来形容。静下心来量了量，5279×2000×1806mm的尺寸和3160mm的轴距，确实支撑起了2+2+2六座布局。全平地台设计让每排都有通透视野，二排零重力座椅腿部空间超1.2米，膝部265mm，还带通风、加热、4D按摩、电动腿托，坐进去那一刻就有一种“这路再长也不怕”的踏实感。三排也不再是应急之选，955mm的头部空间和515mm的坐垫深度，让身高一米八的乘客也能舒展双腿。不少车在三排就宣告舒适性结束，而它显然没有这个毛病。宽敞的通道让老人孩子上下车很从容，后备箱轻松装下年货，三排放倒后更是能堆出2040L的空间。
不过我更关心的是续航——这也是新能源车返乡最大的痛点。LS9用的是800V高压平台配宁德时代骁遥MAX电池，纯电CLTC续航402公里，综合续航1508公里，满油满电从城市到老家的跨省路线几乎一次搞定。试驾时，我特意在亏电状态上了高速，配合1.5T增程专用发动机与ERNC 2.0主动降噪，动力衰减不过两个百分点，耳边只是轻微电流声，几乎察觉不到增程介入。更难得的是它的快充，休息15分钟补能273公里，不必担心春节高峰期找不到充电桩的问题。
春节的高速经常车流密集，智驾功能的靠谱程度很影响心情。它配的520线激光雷达和英伟达Drive Thor-U芯片，700TOPS的算力驱动IM AD Max系统，在高速上能做到NOA领航、自动变道和全速自适应巡航。我在一个雨夜特意试了雨夜模式2.0，能提前识别前方的突发障碍，AEB紧急刹车和AES横向避让相互配合，让我在一次突发的前车急停中稳稳避开风险。还有个小细节，双向24°智慧四轮转向让它在村里窄路掉头时半径只有5.9米，这在过去我得来回挪车的路段，首次一次就转过去了。
油电综合能耗折算只有2.81升每百公里，这个数字我反复看了几遍，长期使用下来油费电费加起来比同级大六座SUV省一大截。短途跑纯电，零油耗；长途增程模式下，油电智能切换，能耗稳定不飘，不用担心冬天长时间加热会拖垮续航。
安全是我最后检查的一环。笼式高强度车身关键部位抗拉强度超1500MPa，六气囊加主动防护矩阵，电池防爆阀和全域热管理，哪怕遇到穿刺也不起火不爆炸。我特别注意到它的ISOFIX儿童座椅接口和胎压实时监测，这些细枝末节保障了全家出行的细致安全感。
春节的归途，从动力到空间，从安全到低耗，智己LS9用很真实的硬件和细节，让每一段路都像在享受假期。相比很多人只纠结“值不值得买”，我更好奇的是，如果你春节开着它返乡，最看重的是那份长途续航的稳定，还是在车里全家舒展的自在？欢迎你在评论里聊聊，你的优先选择是哪一个。
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