黄色车身配上白色车顶，电动MINI COOPER这款“秋日半熟”限定配色开在路上，回头率绝对杠杠的。
车友们，今天咱们来聊聊MINI带来的秋日惊喜。 就在最近，电动MINI COOPER和MINI ACEMAN推出了“秋日半熟”限定配色，全球限量52辆，限时售价20.68万元起。 这价格在电动车市场算不上便宜，但考虑到MINI品牌的调性和限量版的稀缺性，还是挺让人心动的。
我第一眼看到这个“秋日半熟”配色就被吸引住了。 电动MINI COOPER用的是鲜黄色车漆配白色车顶，外后视镜壳也是白色的，A/B/C柱则做了黑色处理。 这种配色方案让人联想到秋日的银杏叶，既有夏天的活力，又带点秋天的沉稳。 而MINI ACEMAN则选择了红色涂装，同样搭配白色车顶，车内还首次采用了蓝橙配色的花纹内饰，看起来更加活泼动感。
限量52台这个数字挺有意思，明显是冲着精准营销去的，既不会太多影响品牌稀缺性，又足够引起话题。 要知道，今年8月份电动MINI COOPER卖了645辆，而MINI ACEMAN只有50辆，这次限量52台对于ACEMAN来说可谓是一次精准的市场试探。
说到MINI的设计，就不得不提它保留的那些经典元素。 电动MINI COOPER车头采用封闭式设计，但依然保持了MINI家族的辨识度。 LED大灯功能很全，自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯这些都有配备。 相比之下，MINI ACEMAN整体尺寸要大一些，前脸采用八边形轮廓，LED头灯组是多边形设计，看起来更加硬朗。
坐进车内，电动MINI COOPER“秋日半熟”版采用了灰色“千鸟格”纹理的中控台和白色座椅，这种搭配既复古又时尚。 我个人非常喜欢千鸟格纹理，它让车内空间显得更有层次感。 不过白色座椅确实需要定期打理，对于经常带家人出门或者有小朋友的车主来说，可能需要多费点心。
动力方面，两款车都提供了两种选择。 电动MINI COOPER最大功率有135千瓦和160千瓦两种，扭矩分别是290牛·米和330牛·米，搭载51.5千瓦时电池组，CLTC续航分别是456公里和452公里。 MINI ACEMAN的动力配置基本相同，只是续航稍短一些，分别是450公里和445公里。 这样的续航表现在城市通勤完全够用，周末来个短途旅行也没问题。
我试驾过普通版的电动MINI COOPER，它的操控感受确实很棒，转向精准，底盘调校偏运动，过弯时支撑性很好。 虽然变成了电动车，但MINI那种卡丁车般的驾驶乐趣依然保留了下来。 不过它的悬挂确实偏硬，过减速带时会比较明显，这也是追求操控性不得不做的妥协。
现在电动车市场竞争这么激烈，电动MINI面临的对手可真不少。 smart精灵1起售价15.49万元，比MINI便宜了不少；沃尔沃EX30起售价20.08万元，和MINI差不多；还有firefly萤火虫更是只要11.58万元起。 这么一比，MINI的价格确实偏高，但它的品牌价值和设计感也是其他车型难以比拟的。
我觉得电动MINI最适合的人群是对品牌有情怀，又想要一辆个性化电动车的消费者。 它可能不是同价位里续航最长的，也不是空间最大的，但一定是开出去最有范儿的。 特别是这次推出的限定配色，开在路上绝对能吸引不少目光。
充电方面，两款车都支持慢充和快充，用快充的话半小时就能充到80%，这个表现在同级别中算是主流水平。 对于家里有充电桩的用户来说，每天晚上回家插上电，第二天又是满电出发，非常方便。
说到安全性，MINI一直以来表现都不错，电动版应该也会继承这一传统。 不过由于是新车，具体的碰撞测试成绩还需要等待相关机构的测试结果。
20.68万元起的限时售价，限量52台，这样的电动MINI你会考虑吗？ 如果你有20多万预算，是会选择个性十足的电动MINI，还是性价比更高的smart或者沃尔沃EX30呢？ 欢迎车友们留言分享你的看法！
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