在北美市场一直表现不错的丰田汉兰达，最近推出了2026年的新版本。不过这次改款变动不小，不仅去掉了原本最便宜的2.4T LE车型，还让四驱系统成了全系标配，这样一来，入手价格比以前高了不少。混动版的起步价大约在34万元人民币，比之前的款式明显贵了一些，也让很多人开始考虑它到底值不值这个价。
从外观来看，新款汉兰达整体造型和老款非常接近，走的还是那种稳重的中型SUV路线。不过丰田在颜色上花了一些心思，加入了蓝色和金属黑等更年轻的配色，给喜欢个性化的家庭用户更多选择。高配版还特别配备了焦糖色的内饰，显得更有档次，也让顶配车型看起来更豪华。
汉兰达在空间实用性方面一直口碑很好，2026款也延续了这个优势。全系都采用7座设计，第二排是独立座椅，坐起来更舒服，部分车型还可以选装8座，方便家庭成员多的用户。如果把后排座椅放倒，后备箱甚至可以放下将近两米长的东西，不管是平时用还是长途旅行都很方便。
配置上，新款汉兰达标配了三区空调、无线充电和8英寸中控屏，基本该有的都配齐了。虽然和一些竞争对手比起来，它的智能配置不算特别领先，但在舒适度和便利性方面做得比较均衡，依然很适合家庭用户。
动力部分，燃油版用的是2.4T发动机，配合8AT变速箱，动力响应不错，适合城市里开或者跑高速。混动版则搭载E-CVT变速箱，更注重省油，也更符合现在节能的趋势。总体来看，两种动力各有优势，不过混动版比燃油版贵了一万多元，这笔多花的钱能不能通过省油赚回来，还得看以后油价怎么变化。
总的来说，2026款丰田汉兰达在产品力上确实有提升，标配四驱增强了在冬天或者复杂路况下的实用性，空间和配置也依然能打。但取消低价入门款拉高了购买门槛，尤其是南方用户可能觉得四驱不是必需，而同级别的福特探险者、大众Atlas仍然提供更便宜的两驱版。再加上美国电动车补贴政策还不稳定，不少消费者可能会选择再观望一下。可以说，汉兰达这次改款显示了丰田想把产品往高端推的决心，但也确实让一些人在做选择时更加犹豫了。
全部评论 （0）