对于不少多成员家庭来说，买车不只是解决日常通勤的问题。老人、孩子、行李、婴儿车以及节假日出行需求叠加在一起，五座车型容易显得局促，传统大六座车型的价格又常常让预算有限的消费者难以承受。
正是在这样一种现实的需求之下,十万级大六座SUV开始受到更多的关注。
上汽五菱星光L在8月售出6553台。单月销量不能说明全部市场趋势，但是它说明价格更亲民、空间更大、更适合家用的大六座产品正在被普通家庭所接受。星光L核心看点就是座椅布局,车辆采用2+2+2的六座设计，三排座椅各自保持独立的乘坐空间，方便家庭成员分区乘坐又不会造成传统的满载状态下的拥挤感。对于需要接送孩子、周末短途出游或者节假日带父母出行的家庭来说，六座布局给出行带来更多的灵活方式。
以前的大六座常常和中高端车型联系起来。更大的车身、更多的配置、更高的制造成本通常会带来更高的购车门槛。星光L把大六座产品推向十万级的价格区间，打破了消费者对于“六座车必须价格不低”的固有认知，也促使更多家庭重新思考自己的购车需求。
从使用场景上讲，这类车型的价值不是座位数量所决定的。工作日可以用来接送全家出行或者作为通勤工具；周末可以装下露营装备、自行车或者是儿童用品；长途自驾时三排座椅又能容纳多人一起出行。对于家庭用户来说，车辆的好坏往往取决于这些生活细节上的体验感受。
当然，家庭消费者关注的也不只是空间。
车辆能否稳定交付、日常使用是否省心，也会对最终选择产生影响。
星光L依靠着上汽五菱生产体系以及供应链能力，在制造和交付上具备一定的基础。
“销售数据”还具有另外一层意义，就是它体现出了消费者对于产品定位的态度。星光L没有把目标限制在一些只看重高端体验的用户身上，而是将重心放在了多成员家庭的实际需求之上：价格要控制好、空间要宽敞、座椅布局方便、日常使用也要兼顾舒适性和实用性。十万级市场一直都是家庭用户比较关注的地方，消费者对这个价位段的车型通常会更加重视性价比，并且会更看重车辆能否适应各种生活场景。大六座车型如果想要在这个市场上站稳脚跟，不能只依靠“座位多”作为卖点，还要在车内空间、乘坐体验、制造质量、交付效率等各个方面做出平衡。星光L 8月6553台的销量表现说明大六座家用SUV正在得到更多的实际订单支持。它并不等于所有的家庭都需要六座车，但是对于成员较多、经常满载出行或者希望一辆车同时满足通勤和周末生活需求的用户来说，十万级大六座确实是更加容易触及的选择。
价格能否被接受、空间是否能满足需要、产品是否可以稳定交付这些因素一起决定着一款车型能走多远。星光L把“大六座”带入到更大众化的价位区间里，给家庭用户在购车的时候又提供了一个务实的方案。
