长城汽车旗下的高山8新版本、高山9新版本将于9月14日下订。两款车都是中期大改款，并不是换代产品，后续会继续与现款的高山一起销售。对于想要购买大尺寸新能源的消费者来说，这次升级的重点不但是外观的变化，更是动力系统、纯电续航、座舱配置以及辅助驾驶硬件。
外观上两辆车都采用了新的前脸设计。现款车型上的竖条飞瀑格栅被取消了，换成横贯式的山河横向格栅，并且搭配贯穿式天际日行灯带、发光车标和分体式星瀑大灯。车尾使用全新的星河一字贯穿尾灯，整体视觉效果更加简洁。但是车辆的车身轮廓、车门造型以及整体三围都没有发生明显的变化，因此这次并不是从底层结构上重新开发的，而是对外观和产品配置进行较大的改动。
尺寸方面,高山8 新版长宽高分别为5280mm、1960mm和1900mm,轴距3145 mm; 高山9 新版则更长一些,车身尺寸达到5410 mm、 1960 mm 和 1890 mm , 轴距3275 mm，采用2+2+2的六座布局。高山9车身长度超过5.4米，加长轴距也给第二排、第三排乘客带来更多的空间。但是在城市道路、老小区、普通机械车位等场合停车时仍要根据具体情况进行调整。
动力系统就是这次改款的另一项重点。两款车型都是2.0发动机、4性能版四驱和4挡插混系统，代替了原来的1.5插混方案。2.0发动机代号为9，最大功率175kW。对于经常满载出行、长途高速行驶或者需要经过连续坡道的用户而言，在低电量状态下的加速以及爬坡表现会得到改善。但是最终实际油耗、加速体验和馈电性能还要根据整备质量、轮胎规格以及具体工况来判断，不能只看发动机参数。
从续航上讲，高山8 新版用的是53.9千瓦时电池，工况纯电续航210公里、270公里。由于测试条件不同，两个数字不能直接比较。日常使用过程中还会受到气温、载荷、车速和空调使用的制约。高山9 新版标称的纯电续航里程为241公里。对于城市通勤以及短途接送来说，该车型可以减少燃油机的介入次数，但是长途出行时还要按照充电条件以及补能网络来安排路线。
座舱部分分为两款车型的不同定位，即高山9新版本更注重商务、多人乘坐体验，并且车内配备29.6英寸一体式智慧大屏和高通8797座舱芯片以及双500万像素的摄像头。二排和三排均采用超长共轨滑轨设计，并且标配了双零重力旋转航空座椅，第二排座椅还可以面对面旋转，便于商务接待、家庭聚会等需要灵活调整座椅布局的情况。
高山8新版本更偏向家庭使用，后排娱乐屏尺寸由原来的17.3英寸增大到现在的21.4英寸，第三排座椅也配有通风以及加热功能。对于经常带老人、孩子出行的家庭来说，第三排的舒适性比单纯增加一块大屏更有实际意义。但是七座布局使第三排使用频率更大，在下订前还应该注意上下车方便程度、腿部空间和满员状态下行李箱容量等。
智能驾驶方面,两款新车都配有4辅助驾驶系统，硬件是英伟达-芯片和前后双激光雷达，并且支持高阶城市、自动泊车以及悬空障碍物识别。这里的仍然属于辅助驾驶功能，驾驶员要持续观察道路环境并随时准备接管，不能把它当成可以完全替代驾驶员的自动驾驶。双激光雷达可以给感知系统提供更多的环境信息，但是实际的功能是否开放、不同道路上的表现怎么样还要看软件版本、地区条件和后续升级安排。
从产品定位来说,高山8 新版更适宜于重视七座布局以及家庭出行的用户,而高山9 新版则更适合追求第二排体验、商务接待和更大的车内空间的人群。两款车正式售价及各个版本配置等信息，在下订之前还需要关注的内容，大尺寸购车预算、停车条件和日常充电便利性等内容比单纯的续航数字更重要。
