哈弗猛龙PLUS预售18.98万起 3款配置怎么选更划算
预售在4月18日晚开启，哈弗猛龙PLUS一次带来3个版本，价格区间从18.98万元到21.58万元，分别对应195 Max、195 Max 领航、255 Ultra 领航。作为一台中大型新能源SUV，它把方盒子造型、混动四驱和智能化配置放在同一张牌桌上，目标很明确，既要家用空间，也要户外通过性。
方盒子造型里藏着更低风阻的细节
猛龙PLUS延续家族硬朗方正的轮廓，同时在细节上用大量圆角来优化气流，据官方信息，整车通过37处圆角处理让风阻表现更友好，风阻系数相对优化约40counts。车头换上棱盾式前格栅与新造型大灯，车标支持点亮，让这套复古越野风格多了些新能源的辨识度。
车尾继续走实用路线，侧开式尾门更适合装卸大件与户外场景，并提供外挂备胎或小书包储物箱的选择，既照顾造型，也兼顾装载习惯。
尺寸升级带来7座选项和更大的装载弹性
车身三围为4912毫米、1950毫米、1905毫米，轴距增至2850毫米，相比原有基础增加112毫米。座椅布局提供5座与7座两种，适配不同家庭结构。后备厢在常规状态下为669升，放倒第二排后可扩展到1691升，并能形成接近纯平的装载空间，这对长途自驾、露营装备收纳会更友好。
如果日常以城市通勤为主，5座能换来更宽松的二排和更顺手的行李厢；若经常多人出行，7座的意义不在于满载舒适，而在于偶尔应急和更灵活的人员安排。
座舱走科技实用路线 物理按键没被一刀切
内饰采用环抱式布局，15.6英寸2.5K悬浮中控屏配合W-HUD抬头显示，车机为Coffee OS 3，并引入Coffee GPT大模型能力。方向盘换成三辐多功能样式，挡位依旧是怀挡，这类设计更利于中控区域留出储物与操作空间。中控屏下方保留常用功能实体按键，对驾驶时盲操更友好，也降低了对触屏操作的依赖。
配置层面更偏向“把露营和长途一次配齐”，5.4L智能温控冰箱、12扬声器音响并包含主驾头枕扬声器、副驾50W无线快充、小桌板和露营驱蚊灯都被安排上。前后排座椅支持加热、通风与按摩，车内还规划了45处储物位置，细碎物品不容易堆在显眼处影响体验。
混动四驱主打性能和通过性 续航覆盖长途需求
动力采用长城Hi4智能四驱电混系统，1.5T发动机最大功率115千瓦，系统综合最大功率330千瓦，综合最大扭矩660牛米，官方给出的0到100公里每小时加速为5.8秒。电池提供磷酸铁锂与三元锂两种路线，容量有23.7千瓦时、33.7千瓦时和44.7千瓦时可选，WLTC纯电续航最高191公里，折算到CLTC约255公里；满油满电状态下，WLTC综合续航可超过1000公里。
越野与底盘配置上，后桥配电控机械牙嵌式差速锁，并支持蠕行模式与坦克转弯，空载最小离地间隙221毫米，最大涉水深度580毫米，最大爬坡度不低于60%。悬架为前麦弗逊、后多连杆独立结构，并带电控减振器，兼顾铺装路舒适与非铺装路的车身控制。
辅助驾驶给到激光雷达 高速与城市场景都覆盖
新车搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶，硬件包含1个车顶激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。功能上覆盖高速NOA与城市NOA领航辅助，同时提供全场景自动泊车、记忆泊车、遥控泊车与倒车循迹，属于从行车到泊车都强调完整体验的路线。
从用车角度看，版本选择可以先按两条线思考：一条是日常充电条件和通勤里程，决定更适合哪种电池与续航；另一条是你对智驾与舒适配置的依赖程度，决定领航版的价值是否能在高频场景里兑现。你更在意纯电通勤覆盖、四驱越野能力，还是城市NOA和泊车便利性带来的省心体验呢？
全部评论 （0）