说起浙江的新能源车企，大家脱口而出的肯定是吉利。可你知道吗？吉利旗下的高端品牌极氪，总部压根就没设在杭州，而是选了宁波。这事儿真让人想不通啊——杭州可是省会，互联网大厂扎堆，人才多得是，政策也给力，咋就看不上极氪呢？还是说极氪看不上杭州？今儿咱就扒一扒业内人爆出来的4个关键因素，听完保准你恍然大悟。
第一点，咱得说说吉利这棵大树是从哪儿长起来的。吉利的总部虽说挂在杭州，可它真正的老家其实在宁波北仑。往回数二十多年，1997年那会儿，吉利在北仑搭起了第一个造车工厂，也就是现在的宁波生产基地。这地方可不简单，生产线一应俱全不说，连发动机、变速箱这些核心玩意儿的工厂都在这儿扎着根。你想想看，极氪作为吉利捧在手心的高端牌子，造车可不能马虎，需要过硬的制造实力撑腰。把总部往宁波一放，跟这些现成的资源无缝对接，多省事儿啊，比在杭州隔着老远指挥要强得多。
第二点，宁波的港口那可真不是盖的。极氪走的是高端路线，不光要在国内市场站稳脚跟，还得往欧洲、东南亚那些地方出口卖车。宁波港是啥级别？全球排名前三的超级大港，一年吞吐量能到12亿吨以上，集装箱处理量也是世界顶尖水平。总部设在宁波，极氪的出口车直接从宁波港装船就走，这物流成本得省多少钱？要是从杭州运到上海港再出海，来回折腾不说，运费也得多掏一大笔。再说了，宁波港还专门弄了汽车滚装码头，装车卸车效率贼高，极氪要大批量往外运车，这优势简直没法比。
第三点，宁波的汽车产业圈子已经成气候了。这地方不光有吉利这样的整车大厂，零部件企业更是一抓一大把。你像均胜电子、拓普集团、宁波华翔这些，在国内都是响当当的零部件供应商。这些企业就在家门口，极氪想搞啥新技术、新产品，直接找他们深度合作就行，研发起来那叫一个顺畅。举个例子，极氪001那套电池管理系统，就是跟宁波本地企业一块儿鼓捣出来的。这种抱团取暖的效应太明显了，能让极氪快速跟上市场节奏，推出更有竞争力的东西。杭州虽说互联网人才遍地都是，可汽车制造这块儿的底子就差点意思了。
第四点，杭州确实有点“挤”了。作为省会，杭州这些年互联网产业搞得风生水起，人才是真多，可副作用也来了——房价高得离谱，租金也跟着水涨船高，路上天天堵得要命。极氪的总部得有大片办公区域和研发中心吧？杭州的写字楼租金比宁波贵一大截，员工租房买房的压力也大得多。相比之下，宁波的房价和租金就温柔多了，生活成本低，更容易留住搞制造和研发的技术人才。而且宁波市政府对新能源汽车这块儿的扶持力度可不小，给极氪开出了不少优惠条件，土地、税收、人才补贴啥的都有，实打实的真金白银。
除了上面这四条主线，还有些细枝末节也挺要紧。比方说宁波政府办事那效率，真不是吹的。极氪在宁波建厂那阵子，从拿到地到开工建设，前后就花了半年不到的时间，这“宁波速度”让企业心里踏实得很。再说地理位置，宁波正好卡在长三角南边，开车到杭州1小时，到上海也就2小时，既能蹭到长三角的人才和技术红利，又能保持自己相对独立的发展空间，这位置选得那叫一个精妙。
话说回来，杭州也不是啥都不行。它的强项摆在那儿——互联网人才成堆，数字经济玩得溜，可这些优势更适合互联网公司，对新能源汽车制造企业来说就不太对口了。极氪是个以制造和研发为根基的企业，宁波那一套显然更对它胃口。不过极氪也没把杭州晾一边，它在杭州弄了研发中心和销售中心，借着杭州的互联网人才和数字化优势，给产品的智能化和线上卖车服务提供支持。这叫啥？两头都不耽误。
你再看看，不光是极氪，好些汽车企业都把总部或生产基地往宁波放。上汽大众宁波工厂、一汽大众宁波工厂、比亚迪宁波工厂，都是国内响当当的汽车生产基地。这说明啥？宁波已经成了中国汽车产业的重要据点，越来越多的企业被它吸引过去。
极氪选宁波，这可不是拍脑袋的决定，而是根据自己的实际需求做出的理性选择。它把宁波的制造基础、港口优势、产业集群这些资源统统利用起来，短短几年就在新能源汽车市场杀出了一条血路。2023年极氪卖出去11万多辆车，同比涨了186%，妥妥的高端新能源车市场黑马。这成绩单也证明了当初的选择没错。
杭州也没必要失落啥。它的长处在互联网和数字经济，跟宁波正好能互补。你想啊，杭州的企业可以给宁波的车企提供智能化方案，宁波的车企可以给杭州的互联网企业提供落地场景，这才是长三角一体化发展该有的样子嘛——各扬其长，一起往前冲。
说到底，企业选址这事儿可不是看哪个城市名气大就往哪儿扎，得看哪个城市更适合自己发展。极氪选宁波，就是因为宁波能给它提供所有需要的资源和条件。这事儿也给其他企业提了个醒：选地方得务实，别跟风，适合自己的才是最好的。
你觉得企业选址最应该看重哪些因素？是人才资源、政策扶持，还是产业配套？如果你是企业老板，会选杭州还是宁波？欢迎在评论区说说你的看法。
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