东莞那个摩托车行老板王哥,上周在群里骂骂咧咧。
咋了?刚进了30台现款巡航车准备年底冲业绩,结果2026年的新车谍照一曝光,来看车的人都改口:"老板我再等等,听说明年有狠货..."王哥的脸黑得像锅底:"这下好了,库存砸手里了。"
**说实话,他该骂的不是消费者,而是这三个不讲武德的品牌。**
张雪ZX625V:把V缸门槛踩成了地板砖
2.5万以内,V型双缸,580cc排量,60匹马力——你敢信?
我第一次在摩博会看到这台车,围观的人里三层外三层。有个小伙子蹲在发动机旁边研究半天,突然抬头问工作人员:"这真是V缸?不是贴标单缸吧?"工作人员笑了:"哥们,这V型夹角你自己看,假不了。"
这不是最狠的。**整备质量185公斤,比同级车轻了快20斤**——啥概念?新手媳妇挪车不费劲,市区钻车流像骑街车。以前那种"巡航车=笨重大块头"的刻板印象,直接被ZX625V拍碎了。
有人要说了:这么便宜,质量靠谱吗?
咱实话实说,张雪这牌子在越野圈摸爬滚打这么多年,发动机皮实度有口皆碑。况且V缸那种低转扭矩爆发感、"突突突"的声浪质感,是单缸车型一辈子模仿不来的。花2.5万买这体验,香不香你自己掂量。
**就一个问题:你愿意拿品牌溢价,换一台真V缸巡航吗?**
钱江闪900:V4引擎?这是要上天啊
5万以内,V型四缸,110匹马力,零百4.5秒——看到参数我第一反应是打错字了。
去年EICMA展上,这台车一亮相,旁边川崎、铃木的展台人都少了一半。有个老外举着手机拍视频,嘴里一直念叨"Crazy Chinese bike"。**899cc的V4引擎,双边双出排气,轰油门那一瞬间声浪像F1赛车**——展馆保安都扭头看。
更离谱的是配置:马祖奇倒置前叉(进口货)、西互四活塞卡钳、液压阻尼双枪减震、TFT全彩仪表...这堆料要是放在进口车上,标价至少8万起步。钱江这波操作,摆明了是要掀桌子。
当然,有个现实问题——**5万的预算,已经能买不少合资品牌的中量级街车了**。你要为了V4声浪和巡航姿态,放弃更成熟的车型吗?这得看你对"独特性"有多执念。
反正我知道的几个摩友群里,已经开始众筹订金了。他们说:"国产V4巡航,这辈子可能就这一次机会。"
豪爵TR500:不用纠结的"稳妥选择"
群里有个哥们去年买了TR300,骑了2万公里没出过毛病。上个月看到TR500专利图,他发了条朋友圈:"早知道再等一年..."下面一串点赞,都是后悔党。
**这就是豪爵的杀伤力——让你不敢轻易下单老款。**
471cc直列双缸,8气门DOHC,45kW功率,50Nm扭矩,怠速震动降低27%——数据看着不如闪900暴力,但架不住人家稳啊。豪爵那套发动机技术,在国产品牌里就是"教科书级"的存在,修车佬都说:"豪爵的车,开个十万公里不用大修。"
配置也没含糊:强化钢管车架(刚性提升30%)、双通道ABS+TCS、18L大油箱(一箱油跑350公里)、防水升级空滤...这些东西听着不性感,但都是摩旅党的刚需。尤其那个防水空滤,去年川藏线上看到好几台车因为涉水熄火趴窝,你就知道这玩意儿多重要。
**网传起售价2.88万,顶配不超3.68万**——这价格要是坐实了,同级竞品基本可以提前准备清库存了。
唯一的悬念是交付时间。豪爵这牌子有个老毛病:新车发布贼快,量产上市死慢。TR500会不会又让车友们望眼欲穿到2026年底?这个真不好说。
现在买车?你可能会后悔到拍大腿
王哥那个摩托车行,这两天开始搞促销了:"现款巡航车直降3000,先到先得"。来看车的人不少,真掏钱的没几个——大家都在等。
**这不是消费降级,这是消费者变聪明了。**
你想啊:张雪ZX625V把V缸价格打到2.5万,老款单缸巡航凭啥还卖2.8万?钱江闪900拿V4引擎和进口配置砸场子,那些"万年不换代"的老车型怎么好意思守着4万价位不松口?豪爵TR500一上市,TR300立马要面对"新款同价"的尴尬...
**2026年的巡航车市场,注定是神仙打架,百姓受益。**
我给个建议:预算紧张但就馋V缸,蹲张雪ZX625V;手里有5万想玩点不一样的,冲钱江闪900;追求省心耐用不想踩坑,等豪爵TR500。这三台车哪台先上市,老款车型就得哭着降价。
**最后问一句:这三台新车,你最想骑哪台?还是说你已经按耐不住,准备现在就下单老款了?**
评论区聊聊,说不定还能组个车友会,到时候一起去4S店"踢馆"。
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