小编最近听到一句话，觉得特别有意思：二十年内如果电车干不掉燃油车，那燃油车就会反过来淘汰电车，因为一个骗局最多只能维持三十年。这话说得够直接，但仔细想想还真有点道理。
现在的新能源汽车发展确实很猛，国家政策扶持力度也大，不少传统车企都感受到了压力。
像铃木、三菱这些品牌已经退出中国市场了，就连大众、通用这些老牌车企也在拼命转型做电车。看起来电动化的趋势势不可挡，但市场上对这件事的看法却分成了好几派。
第一派人觉得这就是国家战略，电动车环不环保其实不是重点，关键是要通过这个弯道超车。
汽车工业一直是制造业的皇冠，哪个国家都想要。
咱们在燃油车时代起步晚，技术积累不如德国日本，现在新能源时代来了，大家重新站在起跑线上，这不就是机会吗？
特别是现在经济不太好，房地产也不行了，电动汽车正好可以接棒成为新的支柱产业。
第二派人的想法就不一样了，他们认为电车和燃油车最终会像电子表和机械表那样共存。你看现在的智能手表功能多强大啊，能测心率、接电话、回微信，但机械表还是有自己的地位，甚至更显身份。
燃油车的内燃机可是人类一百多年的智慧结晶，那种机械美感和驾驶乐趣是电车给不了的。可能以后燃油车会变成奢侈品，但绝对不会消失。
还有第三派人把宝压在自动驾驶上，觉得一旦自动驾驶技术成熟了，电车的优势就彻底显现出来了。
电车的电子控制系统天生就适合自动驾驶，燃油车那套机械结构要想实现完全自动驾驶，难度大太多了。
到那时候谁还愿意自己开车？谁还会选择燃油车？说不定法律都会禁止燃油车上路。
说实话，现在信息太多太杂，各种观点都有道理，让人根本不知道该信哪个。我觉得与其纠结未来怎么样，不如先看看当下的实际情况。
从销量数据看，电车确实在快速增长，但燃油车也没有完全败下阵来。
很多人买车还是会考虑续航、充电、保值率这些问题。特别是跑长途多的用户，燃油车的便利性还是有优势的。
像理想汽车这种增程式混动，虽然从技术路线上看可能不是终极方案，但在当下这个过渡阶段，确实能满足很多人的需求。
既有电车的环保属性，又没有续航焦虑，算是个不错的折中选择。
我身边就有朋友买了理想ONE，平时市区通勤用电，周末跑长途烧油，用了两年多感觉挺满意的。
虽然知道这不是最完美的解决方案，但至少解决了当下的用车痛点。
其实不管是电车还是燃油车，关键还是要适合自己。
如果你每天通勤距离不长，小区有充电桩，买台电车确实省钱又环保。如果经常跑长途，或者住的地方充电不方便，燃油车可能更实用一些。
技术发展总有个过程，现在的电池技术、充电设施还在不断完善中。也许再过几年，这些问题都不是问题了。
但也有可能电车遇到技术瓶颈，燃油车找到了新的出路。
我觉得市场会给出最终的答案。
消费者用脚投票，哪种技术路线更好，时间会证明一切。现在预测二十年后的事情，还为时过早。
不过有一点可以确定，汽车行业正在经历一场前所未有的变革。不管最终结果如何，这个过程本身就很值得关注。
作为消费者，我们能做的就是根据自己的实际需求做选择，然后静静等待技术的进步。
说到底，车只是个工具，能满足出行需求就行。至于用什么能源驱动，真的没必要上升到信仰层面。
理性看待，务实选择，这才是普通消费者应该有的态度。
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