特斯拉停售FSD买断，全面转向订阅制引热议

1月14日，我刷到马斯克在X上的最新动态——特斯拉要在情人节那天，也就是2月14日，停掉FSD（完全自动驾驶）的一次性买断，全球统一改成按月订阅。这一下，很多车主的购车计划可能要重新盘算了。

在美国，FSD买断价是8000美元，月费199美元；在中国，一次性要6.4万元，但一直没开放订阅。业内猜测，如果真要推月付，可能在499到699元之间，具体还得等特斯拉官宣。

FSD从2016年发布，到现在已经进化了好几代。最早只是个Autopilot辅助驾驶功能，现在已经变成全凭视觉感知的高级智能驾驶系统——车身上配的8个摄像头，加上端到端神经网络算法。从V12版本开始，特斯拉直接放弃了传统规则代码，让AI自己做驾驶决策；最新的V14，更是把动态路径规划、智能泊车、遇到救护车等紧急车辆自动避让的能力整合到一起，甚至能做到“从一个车位开到另一个车位”全程连贯驾驶。硬件方面，FSD需要上HW4.0计算平台，算力大约720TOPS，目前主要适配新版Model 3和Model Y。

在北美，特斯拉已经完成了FSD的零接管横穿美国大陆实测——4397公里全程不用接管，听着就很炫。但在一些复杂交通环境下，它还是会遇到挑战，比如在中国，面对异形红绿灯、公交专用道标识这些本地化元素，偶尔会识别不准；车机交互给人的体验，也还没到“完全放心”的程度。根据统计，到2026年初，全球付费使用FSD的用户大约占比12%，而在中国，因为功能适配和法规上的限制，开通率可能不到5%。

如果你是特斯拉车主或打算入手的朋友，这次收费模式的调整你会怎么选？是一次性买断的“早鸟”战略，还是等订阅价格落地后再根据需求购买？评论区聊聊你的想法吧。