2026年刚开年，交通出行领域传来一则振奋人心的消息——ETC迎来全面升级，发行权从银行转至各省交通平台统一管理，多年来让车主烦恼的捆绑收费、注销难等问题将被彻底解决。不少老司机听到这消息，第一反应是：“这次总算是盼到了！”
从今年1月起，交通运输部联合多部门发布《关于进一步规范ETC发行服务工作的指导意见》，明确各省交通平台成为唯一发行主体，禁止银行强制搭售信用卡或收取不合理费用。曾经那些“不办信用卡就不给装”“设备损坏无人处理”的现象，将随之消失。
回望几年前，ETC初推广时口号响亮：“一秒过站，畅行高速”，确实为通行效率带来显著提升。但随着银行深度介入发行，便利背后逐渐被各种套路侵蚀。河南车主老李曾在申请信用卡时被要求同步安装ETC，先说免费，安装时却收取所谓“服务费”。几年后想注销，跑了多趟银行仍被推诿，最终气得摔掉设备。像这样的经历，全国比比皆是。据2024年数据统计，ETC相关投诉超过12万件，主要集中在捆绑销售、收费不透明、注销复杂等问题，不少人打趣：“ETC不是便利，是绊脚石。”
银行过去热衷于推ETC，本质上是为了引流，绑定更多金融产品。但如今移动支付普及，ETC的金融附加值不断下降，拉新的成本高企，收益有限。加之监管层在2025年底暗访发现大量违规，2026年初果断调整发行模式，让ETC回归公共服务本质。
新机制下，ETC可通过省交通服务平台、多渠道办理，以广东为例，车主可在“粤通卡”APP、政务大厅、高速服务区等免费申领，设备成本由财政承担，不绑定金融产品。注销只需在线提交申请，几日内即可完成解约，设备可邮寄回收或就近处理。全国统一平台实现“一地办理，全国通用”，按实际路径计费，避免多扣或错扣。
技术方面，2026年新版设备支持双模通信（5.8GHz微波+4G/5G），无感支付功能与停车场、加油站、充电站系统对接，还可实时显示通行费用。部分地区试点新能源车专属权益，如高速充电预约、电价优惠等，让ETC不再只是扣费工具，而是贴心出行助手。
这次改革，最大受益者是车主——办与不办自由选择，费用全免，服务有保障。ETC从银行的私域入口重新定位为国家智慧交通的重要组成部分。银行则顺势转型，推出道路救援、洗车优惠、保险折扣等增值服务，以服务留人。
未来，随着车路协同和自动驾驶发展，ETC有望参与交通调度、事故预警、碳排放核算等更多应用。深圳已用ETC数据实时调整信号灯配时，成都则推出低碳出行积分兑换公共交通优惠。甚至可能与数字身份打通，实现真正的无感出行。不过技术进步的同时，数据安全和隐私保护依然是底线。
这场改革不仅是技术升级，更是用户自主权的回归。真正的便利，不应附加条件，而应自由透明、服务可及。2026年的ETC变革提醒我们：公共服务应以民众需求为核心，而不是机构利益。
如今，车主终于能自信地说：“ETC，由我来决定。”
你家的ETC是哪办的？曾碰到过捆绑或注销难的情况吗？不妨在评论区分享经历，也许你的故事会成为下一次优化的出发点。
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