9万9买奥迪？豪车价格崩盘，BBA集体跌落神坛

曾经高不可攀的奥迪如今跌落神坛，甚至有人开出9.9万元裸车价，把豪车卖成“白菜价”。

深圳设计师影山去年10月提了辆中配飞驰尊享版，落地16万元。他平日在深圳工作，周末开车回惠州，这辆奥迪A3成了他双城生活的得力伙伴。车底盘调校扎实，减震效果好，转向精准，油耗高速百公里5L左右，市区也超不过8L。

三十而立，海玥乔迁新居后，通勤距离拉长到十几公里。今年1月她果断出手，裸车价13.6万元，落地17万元左右，从决定买车到下单不到一周，朋友都笑她“买车像买白菜一样简单”。

价格打到底，销量自然就上来了，2025年奥迪A3销量大幅上涨22%。然而奥迪在华整体颓势依旧，过去一年总销量61.75万辆，同比下滑5%。

业绩崩盘，最先扛不住的是经销商，原本指导价16.59万元的2026款低配车型，裸车均价在11万至12万元，个别门店为了走量更是喊出9.9万元的惊爆价，只是往往没现车，提车时间遥遥无期。

相比奥迪温水煮青蛙式的悄悄降价，宝马和奔驰高调许多。2026年1月1日，宝马对旗下近31款车型进行价格调整，整体降幅10%至20%，M系列入门级M235L起售价首次跌破30万元，i7 M70L降幅甚至超过30%。奔驰也官宣降价，幅度在10%至12%之间，主销车型包括C200、GLC 260、GLB 200，GLC 300大降6.8万元，GLB 200动感型指导价跌穿30万元大关，只要27.39万元。

降价背后是豪华车整体大盘江河日下。2025年豪华品牌累计售出248万辆新车，同比下滑9.6%，市场份额萎缩至10.5%。奥迪销量61.75万辆，下滑5%；宝马62.55万辆，下降12.5%；奔驰55.19万辆，降幅高达19%。

面对惨淡的现状，经销商们步履维艰，再这样降下去，日子还怎么过呢？