话说，老周去年买了一辆迈巴赫S480, 当时为了能早点拿到车，他可是多花了三十万。
结果才过了一年，现在去二手车行问价格，人家只愿意给一百一十万。
老周跟朋友们聊起这事儿，都觉得这亏得真是不少。
算起来，他当时买这车加上那三十万，落地差不多花了快一百四十七万。
这才一年的功夫，就直接损失了一辆奔驰E的钱，这落差让老周心里挺不好受的。
不光是老周的迈巴赫，旁边的展厅里也有类似的情况。一辆2020年的雷克萨斯ES200, 当时买的时候落地花了二十九万，现在跑了九万公里，二手车行挂牌才卖十六万三千八。销售人员还小声补充说，要是车漆还是原厂的没动过，还能多卖个八千块钱，这在以前是想都不敢想的价钱。就连老周的迈巴赫，因为是米色内饰而不是常见的黑色内饰，都比人家黑内饰的要少卖五万块钱，这米色内饰现在看来，反倒成了让车子更不值钱的因素。
其实这背后有很多原因。现在大街上的电动车越来越多，很多买新车的人都开始考虑新能源车了，这样一来，买传统燃油豪车的人自然就少了。再加上现在大家花钱都比较谨慎，不像以前那样大手大脚了，这就叫消费降级。
还有就是国家对汽车排放标准的要求越来越严格，比如现在实行的国六B标准，对一些老款或者排放没那么好的燃油车冲击挺大的，有些车会因此更不好卖。以前那些豪华车，总觉得加价买才能买到，还挺保值的，但现在这些情况加在一起，让这种加价神话彻底没了影儿，再也没有以前那种风光了。
老周考虑了半天，最终还是没有把车卖掉。他把车钥匙交给了销售小哥，跟他说再等等看。毕竟一下子亏这么多，心里确实有点接受不了。他想着是不是能等到年底，看看价格会不会有所回升，哪怕到时候少亏点钱，能少亏一辆比亚迪的钱也行。
现在来看，以前那些大家觉得很保值的豪车，现在也变得不那么值钱了，买车花的钱，现在都实实在在地打了水漂。
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