马斯克开炮了，特斯拉在欧洲被砸被烧。至此，这出新能源大戏的真面目，终于完整暴露在大家面前。往下看。
早前，德国街头出现了抵制特斯拉的涂鸦，车子在法国被烧，销量直接腰斩再腰斩，而马斯克还跑去喊话欧洲大选，在小编看来，这哪是卖车，这分明是在拱火，老百姓不买账不用多说，向来是正常反应，至于那些贴纸和纵火确实太过分，又不至于影响大局，而且跟纯电大盘上涨也比较搭。你觉得老马冤不冤？可以在评论区聊一聊。
马斯克的开炮依旧是延续了他以前的暴脾气，开口就喷，管燃料电池叫智商税，字里行间不再有任何委婉或客气，而他嘴里依旧冒出那个谐音梗，管燃料电池叫愚蠢交易，彰显个性特色。网友拿他的原话算账视觉上很有冲击力，实际内部是55度电跑400公里对80公里的对比，两边还吵翻了天，看后十分热闹。
欧洲那边动作更大开倒车，禁燃令在后半段松口，减排目标大斜率下调，看起来更有妥协范。政策口径依旧摇摆，采用合成燃料和低碳钢同款补偿方式，反对者有环保组织、电动车企等多种声音，直呼这举动太打脸，进一步强化退让气质。
日韩这头，掏空的钱包略带赌博效果，政府准备了数目不小的真金白银，企业动作生猛，日韩两国采用拉帮结派的抱团风格，中间带丰田现代这两家整车厂，两边力量融入造车元素，彰显求生基因。日本砸15万亿日元，韩国投两百多万亿韩元，强调孤注一掷氛围。具体砸钱数目方面，其日韩分别为15万亿日元/24.7万亿韩元，时间跨度为15年。
咱们这边，中国提供了纯电和氢能两种路线形式。纯电方面分为家用和商用，纯电家用车拿下了销量第一，单月交付几十万辆；纯电重卡方面跑通了几千车次，单趟里程分别为1100公里、1150公里，并配备了补氢三次的底子。氢能方面搭载最高奖励16亿元的新政，采用跑起来才给钱作为考核标准，单年积分分别为1分、0.6分，氢气成本要降到25元/公斤。
最大的看点是动机，业内普遍猜测马斯克痛骂氢能是为了保住基本盘，瞄准纯电护城河，核心对手为丰田本田、现代起亚、欧洲车企、中国氢能等势力。那么你觉得氢能能成吗？评论区聊一聊！
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