#夏季图文激励计划#
2025年,车圈火药味更浓了。
小鹏甩出两张王炸——新G6和G9直接掀了桌子。G6起步价17.68万,比老款直降8万,全系标配图灵智驾和5C超充电池,G9也砍到24.88万起,空气悬架、智能减振器全给配上,友商看完发布会集体沉默了。
消费者用钱包投票,G6开售7分钟订单破5000,G9不到一小时冲上3000台。这波降价加配,直接把去年被小米压着打的小鹏拽回C位。毕竟,谁会和性价比过不去?
小鹏把造车成本抠到极致,钢材采购链腐败被女将王凤英一刀斩断,单车利润不降反升。老车主一边咬牙骂“背刺”,一边默默点开置换页面。
再看对手,比亚迪把智驾塞进8万的车,零跑12.98万的SUV顶着激光雷达登场,合资品牌也放下身段卷进10万级市场。但小鹏这招“技术普惠”更狠,G6续航对标Model Y,价格却便宜近10万。
不过,车圈没有永远的神话。小米YU7虎视眈眈,雷军的生态牌和“米粉”信仰依旧能打;比亚迪稳坐利润王座,零跑悄咪咪成了第二家盈利新势力。
小鹏的高光能撑多久?资本市场盯着股价起伏,消费者等着下一波背刺。
有人说,今年前两个月均夺得新势力销冠,月销在淡季均破3万辆的小鹏,已经从ICU里走进了KTV。
不过何小鹏却表示,何小鹏仍然在ICU门口。
换句话来说,小鹏接下来还有很长的路要走,既要向盈利迈进,也要让小鹏卖到全世界更多的地方。
3月15日小鹏宣布正式进入印度尼西亚市场。
这场混战里,赢家永远是用户。当15万的车能买到激光雷达,20万享受空气悬架,谁还愿意为溢价买单?
卷价格不如卷技术,卷技术不如卷诚意——至少2025年,车企们终于学会了用真本事说话。
只是不知道,当价格战打到地板时,下一脚会踩穿谁的底线?
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