#夏季图文激励计划#
2025年，车圈火药味更浓了。
小鹏甩出两张王炸——新G6和G9直接掀了桌子。G6起步价17.68万，比老款直降8万，全系标配图灵智驾和5C超充电池，G9也砍到24.88万起，空气悬架、智能减振器全给配上，友商看完发布会集体沉默了。
消费者用钱包投票，G6开售7分钟订单破5000，G9不到一小时冲上3000台。这波降价加配，直接把去年被小米压着打的小鹏拽回C位。毕竟，谁会和性价比过不去？
小鹏把造车成本抠到极致，钢材采购链腐败被女将王凤英一刀斩断，单车利润不降反升。老车主一边咬牙骂“背刺”，一边默默点开置换页面。
再看对手，比亚迪把智驾塞进8万的车，零跑12.98万的SUV顶着激光雷达登场，合资品牌也放下身段卷进10万级市场。但小鹏这招“技术普惠”更狠，G6续航对标Model Y，价格却便宜近10万。
不过，车圈没有永远的神话。小米YU7虎视眈眈，雷军的生态牌和“米粉”信仰依旧能打；比亚迪稳坐利润王座，零跑悄咪咪成了第二家盈利新势力。
小鹏的高光能撑多久？资本市场盯着股价起伏，消费者等着下一波背刺。
有人说，今年前两个月均夺得新势力销冠，月销在淡季均破3万辆的小鹏，已经从ICU里走进了KTV。
不过何小鹏却表示，何小鹏仍然在ICU门口。
换句话来说，小鹏接下来还有很长的路要走，既要向盈利迈进，也要让小鹏卖到全世界更多的地方。
3月15日小鹏宣布正式进入印度尼西亚市场。
这场混战里，赢家永远是用户。当15万的车能买到激光雷达，20万享受空气悬架，谁还愿意为溢价买单？
卷价格不如卷技术，卷技术不如卷诚意——至少2025年，车企们终于学会了用真本事说话。
只是不知道，当价格战打到地板时，下一脚会踩穿谁的底线？
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