不再以单纯车企自居的小鹏，如何打造平价车？

小鹏汽车现在改名了。

它的新名字叫小鹏集团。

这个变化发生在2026年4月。

公司最近开了一场发布会。

主角是新款的小鹏Mona M03。

这款车在去年卖得非常好。

它卖了将近18万辆。

这个数字占了集团总销量的四成。

它最早起源于滴滴的造车项目。

现在它成了市场上的热门车型。

这款车定价在15万元左右。

它把高级辅助驾驶带到了低价位。

何小鹏对这款新车很有信心。

他说2026款的利润比旧款好很多。

公司提高了赚钱的能力。

他们主要靠自研技术来省钱。

新款车换上了自研的图灵AI芯片。

这个芯片的算力达到了750TOPS。

它不再使用英伟达的芯片。

这让车辆的视觉方案更聪明。

公司还用了新的电控技术。

车子跑一百公里只用10.8度电。

何小鹏认为小鹏不仅是车企。

小鹏其实是一家科技公司。

他们不会做10万元以下的廉价车。

他觉得低利润的业务没有价值。

公司现在投入了大量资金做研发。

每年的研发费超过100亿元。

这些钱用在了芯片和机器人上。

如果不算这些新项目的投入，汽车业务已经盈利了。

何小鹏觉得AI会改变物理世界。

这种改变正在全方位发生。

很多人担心新车的交付问题。

杨光对此并不担心。

他说Mona已经稳定交付很久了。

工厂每个月能交付1.5万辆以上。

他们已经做好了产能准备。

现在的汽车市场竞争很激烈。

每年有上千款新车和改款车。

小鹏不靠堆砌配置来竞争。

他们根据用户的真实反馈改进产品。

用户讨厌什么，他们就改掉什么。

公司的眼光放得更远。

他们把汽车看作是智能体。

何小鹏预测行业会发生大洗牌。

到2030年，中国可能只剩5家本土大车企。

规模只是一个基础门槛。

高质量的发展才更重要。

小鹏正在布局全球市场。

他们不仅要在国外卖车，还要卖其他AI产品。

未来几年会有更多新动作。

大家可以期待这个新篇章。