这几天，如果你在广东的街头看到一队披着“彩绘”外衣的低矮跑车疾驰而过，别惊讶。 那不是科幻电影拍摄，而是华为和广汽联手放出的“大招”。
这队神秘的测试车，正是全新品牌“启境”的首款车型。 2026年1月初，它在广州、东莞等全国二十多个城市同步启动了公开路测。 厚重的伪装贴纸盖得住车标，但盖不住它猎装轿跑流畅的溜背线条。
这次大规模路测，意味着这款车已经完成了工厂内的研发验证，正式开进了我们日常的真实路况里。 从拥堵的城市主干道到复杂的城郊道路，它都在收集数据。 按照官方早前公布的计划，它将在2026年年中正式上市销售。
启境这个品牌，是华为和广汽“深绑”的产物。 华为的乾崑智能汽车解决方案，提供了从智能驾驶到智能座舱的全栈技术。 而广汽则负责整车的研发、生产和未来的渠道服务。 双方的合作模式被华为内部称为“Hi PLUS”模式。
这个模式的深度，从双方团队的融合就能看出来。 早在2025年1月，华为和广汽的团队就开始联合办公。 数百名来自华为的专家驻场，与广汽的工程师、设计师们一起工作。 这种紧密协作，大大加快了项目的推进速度。
说回车本身。 它的官方定位是“猎装轿跑”，这是一种兼顾轿跑车流畅造型和旅行车实用空间的车型。 为了打造出令人过目不忘的颜值，设计团队在车漆上就下了狠功夫。 他们与德国化工企业巴斯夫合作，调了超过190版漆面方案。
最终的目标，是要让车身漆面呈现出“云中倒影”般的特殊质感。 甚至为了达成更低趴、更运动的车身姿态，研发团队曾立志要把车高降低3厘米。 这个目标让工程师们不得不对车辆的底座、座椅、悬挂进行毫米级的重新调整。
当然，作为华为技术深度赋能的车型，智能驾驶才是它最硬的招牌。 从路试车清晰可见的传感器来看，它极有可能在上市时就标配L3级别的智能驾驶辅助系统。 这意味着在法规允许的高速和城市道路上，车辆能自主完成多数驾驶操作。
2025年12月，全国首块L3级自动驾驶专用牌照在重庆发出，标志着高阶智驾的商业化落地进入新阶段。 华为的乾崑智驾系统已经在其他车型上证明了实力。 比如极狐阿尔法S6，就搭载了类似的系统，配备了包括3颗激光雷达在内的34个传感器。
启境的测试车，头顶的激光雷达和周身摄像头同样醒目。 这些传感器就像汽车的眼睛和耳朵，是它能应对复杂路况的基础。 此次全国路测的核心任务之一，就是为这套智能驾驶系统积累海量的真实路况数据，进行最后的性能标定。
车还在路上跑，卖车的网络已经铺开了。 2025年12月26日，启境汽车在深圳华为坂田基地举行了首批经销商签约会。 引人注目的是，前来签约的经销商中，高达98%都拥有代理销售奔驰、宝马等传统豪华品牌的经验。
这些精明的经销商，用真金白银的签约表达了对这个新品牌的看好。 启境采用的“+N”渠道策略，计划覆盖全国65个核心城市。 所谓“”是位于城市核心商圈的体验中心，“N”则是更多功能灵活的销售服务网点。
华为智能汽车解决方案BU的CEO靳玉志，用“一启入境，共赴美好”来形容这次合作。 他表示，华为和广汽团队抱着“绝不妥协”的态度，目标是把这款车打造成一辆没有短板的“六边形战士”。 美得出色，驾得热爱，智得自在。
对于广汽集团而言，启境项目的成功至关重要。 在竞争白热化的新能源市场，广汽需要一个新的高端品牌来打开局面。 而华为的深度赋能，提供了关键的智能科技光环，这正是当前高端电动车的核心竞争力之一。
这款猎装轿跑，将是启境品牌亮相的首款作品。 按照已知的产品规划，在它之后，启境品牌还计划推出一款SUV车型，共同征战30万元级别的高端市场。 这个市场，长期以来都是传统豪华品牌BBA的腹地。
如今，测试车已经驶入了公共道路，经销商网络正在搭建。 所有的动作都指向一个明确的时间点：2026年年中。 届时，消费者将能真正体验到，华为的智能科技与广汽的造车工艺深度融合后，究竟能产生怎样的化学反应。
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