丰田并不是一味保守，三款基于RAV4的全新概念车横空出世。每一款都大变样，保险杠换材质配上橙色拖车钩，户外装备堆满行李箱。坐进车里，仿佛置身于越野玩家的梦境。造型比普通版更野，更让人摸不透丰田的底牌。
丰田这次直接把RAV4搬进了东京车展的主场。眼下信息虽然有点吝啬，但丰田工业公司已经提前放风。三款新车全部和RAV4有千丝万缕的联系，动作之大，从来没见过。
丰田RAV4 Outdoor Style基底用的是第六代RAV4 Adventure。能看到，它把标准版强行拉进了户外风。前后保险杠都是纯未喷漆塑料，粗犷味道十足。保险杠上还特地加了亮眼的橙色拖车钩。整个气场跟以前干干净净的城市SUV完全不一样。
灯光配置一上来就不含糊。车头增添了额外照明，夜路党、野营党有福了。行李箱跟其他车也较劲，直接在车顶另外装了一个加大版。不管是帐篷还是冲浪板，全都能塞进去。
Outdoor Style堆料绝不手软，越野轮胎用的是Toyo Tires的货。挡泥板专门加厚，车身颜色也独树一帜。要说给露营和极限运动党造的，这配置就是明摆着。车内虽然没有细说，但根据配套，户外休闲用品肯定应有尽有。
GR Sport是这次阵容里调性能的最狠角色。依旧基于第六代RAV4，不过丰田把自己的Gazoo Racing运动部门配件全堆了上去。车身涂装和普通RAV4就不是一个套路，黑色的前后保险杠显得更有张力。轮胎也不落伍，依旧指定Toyo Tires的越野系列。
GR Sport走的就是运动风。虽然没细说对动力系统有没有升级，但Gazoo Racing的参与让整车气场一下子往上拔。运动玩家估计看了会动心，实力派的越野外表摆在那。
第三辆混合RAV4用的却是第五代Adventure版本做基础。这点让人意外，按理说新车都喜欢用最新一代。不过第五代经过升级，贴纸涂装搞上，全车黑色前后保险杠，视觉效果不输同台的兄弟。轮胎再一次选择Toyo Tires的越野胎，越野范到位。
值得注意的是，车顶行李箱细节更“高级”。不仅仅多了特殊固定装置，而且可能专门设计来扣紧运动器材。对于铁人三项或者极限运动那些玩家，运输设备的时候好用到家。
不少人关心到底动力、底盘这些硬件有没有“变革”。现在来这三款概念车主要围绕外观、配套、越野拓展做文章。动力系统、核心硬件暂无相关信息。展会现场才有机会看到内部细节。
三款车共同点特别明显。每辆RAV4都换装了名气不小的Toyo Tires越野胎，前后保险杠都升级成视觉风格各异的黑色或塑料材质。不同的点，加装户外装备和车顶行李箱，露营、探险需求一个没落下。
RAV4 Outdoor Style强调实用和户外气息，专为场地爱好者量身定做。GR Sport那种运动拉满的气场，是运动控的最爱。基于第五代的混合概念车，则更像是提供了多人运动和运输的便利。
每一辆车外观都下了狠手。橙色拖车钩这样的细节是以前RAV4很难见到的新尝试。亮眼造型之下，传递的意味很明显，这一代年轻人的玩乐方式早就换了。
丰田今年在东京车展上大有看头。对比其他厂商的板凳阵容，这三辆RAV4概念车外观动静大。哪怕还没说动力和内饰，纯靠外观和装备已经能引发话题。
RAV4这些年一直走稳健路线。这回概念车集体“变装”，明显想抢户外、运动市场的先机。特别是大尺寸行李箱、越野胎、特殊保险杠，气势直接拉满。
现在只等丰田官方在车展上揭开最后一道面纱。更多细节和配置，还需要等待实车亮相。有无电动版、各自售价，都有待官方确认。谁都想知道实物到底有多惊艳。
每一辆概念车都挂着RAV4名号出现，但表现手法和定位却被玩得出神入化。从硬派休闲、运动专用到运动装备搬运，没有哪个角落被忽略。
很多RAV4老用户都会心动。有人盯上户外装备，有人更看重黑化硬朗运动造型。精确打击不同需求，丰田的算盘打得清清楚楚。
展会开始时间确定在2026年1月9日至11日。真正实车落地，还需后续消息。如果有国产计划，更值得期待。丰田RAV4新概念车会不会颠覆市场，有多少可能变量产，有待官方确认。
全部评论 （0）