作为华晨宝马等级最高的轿车，5系轿车，这几年变化可谓今时不同往日，过去巅峰时期，月销量曾经多达20000台，现如今，尽管大降价促销，月销量能够上万，也实属不易，25年7月份，它只卖出了9480台，虽说对比沃尔沃S90，奥迪A7L，它的成绩也还算可以，但对比6月份13000多台的好成绩，5系还是暴跌了不少。
当然，由于其余两位对手，奥迪A6L，奔驰E级，7月份销量下滑也很明显，故而5系当月总销量排名第二，也并不算少了！市场认可度还是不言而喻的！
谈及外观，这一代5系，始终颇受吐槽，前脸环形光耀格栅，加大了双肾格栅的面积，两侧为LED灯组，车长5米175，都赶上部分标轴D级车的车长了，起步还是比E级高一些，标配19英寸轮圈，当然顶配提供20英寸轮圈，中低配车型提供选配。
宝马目前的设计师，特别喜欢设计专属LOGO或者数字，这一点在5系身上展现得淋漓尽致，经典的霍氏拐角处加入了数字5，内饰部分，一体屏一侧的面板也有数字5，包括座椅也是镶着汉字五的标识。
发动机方面，宝马5系依旧是2.0TL4高低功率发动机，并加入了48V轻混系统，525LI输出190马力/310牛米，530LI输出258马力/400牛米，油箱容积降为了60L。
驾驶辅助配置，目前比E级少一些，入门级525LI只有倒车影像，需要选配360度全景影像，主力车型仅给了自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助系统，仅顶配尊享型才提供全速自适应巡航。
车尾部分，这一代5系，和老款变化也挺大，改用镀铬装饰性排气管，隐藏式排气口。
内饰部分最大的变化，就是一体屏，水晶氛围灯，车机系统为IDRIVE8.5，作为一台豪华中大型行政车，驾驶座一侧的头部空间，腿部空间都还可以，方向盘为真皮材质包裹，到了尊享型版本，它才有HUD抬头显示，座椅是合成皮仿皮材质，质感可以媲美真皮，但对于客户而言，起码它减配了，座椅包裹性，舒适性都还可以，全系给了前排手机无线充电，尊享型还提供后排手机无线充电功能，提供后排多媒体娱乐屏的选配，哈曼卡顿音响，基本是530LI领先车型以上才有，525LI是没有的，530LI尊享型版本，则给了18个扬声器的宝华韦健音响。
价格方面，525LI售价已经跌至30万以内，全款实际落地31-35万，具体以实体店为准，530LI领先型，36-39万左右，和奔驰的E260L优惠下来差不多！可以说，价格门槛确实降了！不知道您对于这台车，是否还有一肚子话要说呢？欢迎下方留言互动。
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