本田“重重一击”，配4缸引擎，与迈腾亚洲龙同级，入门11万，吃92油

本田“重重一击”，配4缸引擎，与迈腾亚洲龙同级，入门11万，吃92油

说实话，本田这次真的是给了咱们一个大惊喜。新车一出来我就琢磨着，它凭啥敢和迈腾、亚洲龙掰腕子？11万的起步价，还是4缸发动机，喝92号汽油就满足了，这不是明摆着要搅局嘛。

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这台车到底啥来头？

有一说一，本田这次推出的这款车确实有点意思。中级车市场本来就是德系、日系和美系的主战场，迈腾稳如老狗，亚洲龙也是销量不错，本田这时候杀进来，还真得有点真材实料才行。

你可以说它起步价便宜，也可以说它配置够用，但架不住人家发动机技术确实过硬。

4缸2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩187牛·米，数据看着不算爆炸，但胜在稳定性好，后期养护成本低。

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动力表现咋样？

就这么说吧，这台发动机虽然不是什么黑科技，但本田的i-VTEC技术还是有两把刷子的。日常开着，起步不肉，中段加速也够用，高速超车什么的基本没压力。

最关键的是，这货真的只喝92号汽油！

你想想，现在95号都快8块钱一升了，92号能便宜个几毛钱，一年下来能省不少呢。

像我这种每个月要跑个2000公里的，一年光油费就能省个大几百块，真惨啊，钱包感谢本田。

匹配的CVT变速箱也算是老朋友了，平顺性没得说，虽然激情驾驶的时候有点“佛系”，但日常代步绝对够用。油耗控制在6.5-7L左右，这个表现在同级别里算是相当不错了。

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空间和配置怎么样？

说到空间，这台车的轴距达到了2830mm，跟迈腾、亚洲龙基本在一个水平线上。后排坐个1米8的大高个也不会顶头顶腿，中间地台也不算高，坐三个人勉强能接受。

配置方面嘛，入门版确实有点寒酸，但中配版本开始就比较良心了。12.3英寸中控屏、CarPlay/CarLife、倒车影像、定速巡航这些基础配置都有，高配还给你搞个全景天窗、座椅加热什么的。

安全配置也没含糊，HondaSENSING安全超感系统基本是全系标配，包括碰撞缓解制动、车道偏移抑制、自适应巡航等等。这年头，没点安全配置都不好意思说自己是家用车。

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外观内饰有啥亮点？

外观设计嘛，本田这次确实用了点心思。前脸采用了最新的家族式设计语言，看着比老款精神多了。车身线条也比较流畅，虽然谈不上多惊艳，但绝对耐看。

内饰就是典型的本田风格了，简洁实用，材质用料也算厚道。软质材料该用的地方都用了，做工精细度在这个价位里算是不错的。就是设计稍微保守了点，年轻人可能觉得有点老气。

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竞争对手压力大不大？

说实话，这个细分市场竞争确实激烈。迈腾靠着大众品牌力和成熟的技术积累，月销量基本稳定在1.5万台左右；亚洲龙虽然销量不如迈腾，但TNGA架构加持下的产品力确实不俗。

本田这次的策略很明确，就是用价格优势和燃油经济性来打差异化竞争。11万的起步价比迈腾便宜了将近3万，比亚洲龙也便宜了2万多，这个差价对于很多消费者来说还是很有吸引力的。

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买不买？我的建议

如果你预算在12-15万之间，想买台空间够用、油耗不高、后期养护便宜的家用车，这台本田确实值得考虑。特别是对于刚需购车的年轻家庭来说，性价比还是很突出的。

但如果你对品牌力要求比较高，或者更看重驾驶质感和配置丰富度，那迈腾和亚洲龙可能更适合你。毕竟一分钱一分货，便宜的背后肯定有取舍。

最关键的是，这台车的保值率应该不会太差。本田在二手车市场的口碑一直不错，三年后卖车的时候不会亏太多。

本田这次确实算是给中级车市场投了个“重磅炸弹”。虽然不是什么颠覆性的产品，但11万的定价配上4缸发动机和92号汽油的组合，确实有它的市场竞争力。就看消费者买不买账了。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌