如何用轮胎感知路面？固特异重构轮胎的“存在主义”

恰逢2025上海车展，如何规范且具吸引力地宣传各自包括组合驾驶辅助系统在内的汽车智能化功能技术，正成为汽车产业各方关注的焦点。

诚然，长期以来，汽车智能化技术的进步主要集中在整车集成与自动驾驶系统的软硬件整合，依赖毫米波雷达、激光雷达与IMU等高精度传感器、计算平台与算法模型的配合。但即便如此，目前行业普遍仍面临对地面环境感知能力的局限。而在整车系统之外，作为汽车与路面直接接触的核心部件——轮胎，其潜在的智能化能力仍未被充分挖掘。

基于这一现实，固特异轮胎推出SightLine轮胎智能系统，试图借助轮胎智能化的技术革新，在提升车辆安全性与用户体验的同时，为行业探索新的智能化方向。该系统集成固特异在轮胎制造领域的长期积累，通过感知与数据算法建模，进而从轮端提升车辆对于驾驶环境的预判能力，解决传统轮胎在水滑、漏气等常见问题中的响应局限。

在智能驾驶全面提速的背景下，固特异SightLine系统力图将车辆智能化对行驶环境的理解向“更底层触觉”实现延展。

据介绍，该方案包括纯软件方案与软硬结合方案两阶分层结构。其中，纯软件方案无需添加任何额外硬件，通过车载CAN总线和TPMS系统进行数据交互，搭载可嵌入车机端的算法软件。该方案能够实现路面摩擦力检测、水滑检测、磨耗检测、轮胎自适应建模等功能。

而软硬结合方案则基于贴胎式内嵌传感器与车机端接收设备，可在前述基础上进一步解锁爆胎检测、轮胎载重识别、异常磨损识别、滚动阻力建模、轮胎自动定位以及路面等级划分等增强功能。

在固特异SightLine系统的上车应用体验中，通过试乘测试车及工程版系统展示，其全面呈现了两大核心技术能力：一是智能感知系统，通过将轮胎构建为“传感器平台”，可实现对路面摩擦系数、水滑状态、道路状况等信息的实时感知与量化分析；二是全生命周期动态监测功能，可对轮胎的磨损状态、剩余行驶里程、动态刚度、胎压、胎温与负载变化等数据进行持续追踪并反馈至整车系统。

其测试工程师对《汽车纵横》介绍称，SightLine系统中引入了实时接地面积与摩擦力监控算法。该算法能够在湿滑路面中监测接地面积变化趋势，并评估ESP介入前的抓地能力变化。在模拟冰面环境测试中，该系统可在轮胎接触湿瓷砖路段的瞬间判断抓地力变化并发出预警。对于防滑系统的及时介入和车辆控制策略的动态优化具有实际意义。

据称，该系统还支持道路舒适性算法，可基于轮胎端感知的路面颠簸与破损程度，为驾驶系统提供更优化的控制建议，特别适用于组合驾驶辅助系统所需的冗余感知维度补充。

此外，该系统算法包括车辆动力学磨耗模型，例如实时花纹深度监测算法、可行驶里程预测算法和轮胎自适应模型。实时花纹深度算法可精确判断各轮胎剩余使用寿命，提前提示更换时间。轮胎自适应模型则提供车辆转向过程中的侧倾与侧偏刚度反馈，为整车稳定控制提供参数支持。

值得注意的是，将SightLine轮胎智能系统集成至测试车辆的ABS控制器后。这项技术不仅能提供关于轮胎类型、磨损状况及其性能的实时数据，还能显著提升车辆在复杂路况下的制动响应能力。其实测结果表明，配备该系统的车辆制动距离最多可有效缩短近6英尺，为日常驾驶中的事故预防带来重要帮助。

在此基础上，固特异还与荷兰应用科学研究组织（TNO）合作，基于对轮胎类型、磨损状况等数据的整合，进一步优化ABS控制器逻辑。实测显示，在精准识别轮胎状态后，制动距离显著缩短，对应的碰撞风险也随之下降。

与此同时，SightLine技术也正加速融入自动紧急制动系统（AEB）。在最新测试中，车辆在时速高达80公里/小时的情况下，基于SightLine实时数据的AEB系统能够更及时有效地制动，从而有效降低碰撞冲击力，进一步提升整车安全等级。

固特异SightLine系统的价值不仅体现在技术构想上，也在真实运营环境中找到了落地路径。当前，其在自动驾驶与高强度车队运营等典型场景中已实现多点部署，支撑整车系统向更高智能化水平迈进。

在合作实践方面，SightLine系统已率先在滴滴自动驾驶车队试点应用。自动驾驶车辆在全天候运营过程中对轮胎的磨耗、胎压、胎温管理有更高要求，系统能通过实时检测支持车辆的进行及时换胎与维护，助力提升运营的安全性与可靠性。

在运营效率层面，该系统帮助车队显著降低故障率、能耗与维护成本。根据固特异全球数据显示，SightLine技术目前已覆盖超过10万台车辆应用，平均降低轮胎故障率90%，减少2.5%能源消耗，并延长轮胎使用寿命20%。为自动驾驶及车队管理带来真实的经济效益和风险控制提升。

另一项重要合作来自与采埃孚的集成开发。双方将SightLine系统与采埃孚cubiX软件平台深度融合，在车辆动态控制系统层面实现高度耦合。该系统可实现早期水滑检测并提前触发底盘响应，以及根据轮胎当前状态动态调整整车响应特性，优化驾乘体验与道路适应性。

上述这些面向整车系统的协同应用案例不仅印证了SightLine的工程成熟度，也预示其将在未来高级驾驶辅助与智能控制系统中扮演更关键角色。安全始终是固特异创新的核心驱动力。未来，固特异将持续拓展智能轮胎解决方案在国内的合作与应用，助力中国智慧出行生态加速落地。

围绕SightLine系统的持续投入，也促使固特异在整个汽车产业链中的角色发生变化。它正从着力于单一的汽车后市场端，进阶一步演变为智能系统供应商的“混合叠加态”。

目前，固特异在全球布局三个研发中心（北美、欧洲、亚太），拥有超200人的智能轮胎研发团队，具备算法开发、嵌入式系统开发、硬件工程全栈自研能力，累计已申请超过500项专利。

在测试方面，该公司在全球配置六大测试基地，分布于北美、欧洲与中国，覆盖夏季与冬季试验条件，支持从仿真台架到实车测试的全生命周期验证，测试规范全球同步。

在产品优化端，固特异推行“定制化解决方案”机制，本地化团队深入对接主机厂与运营方需求，结合不同车型与场景进行功能配置与参数调整，打造高适配度的交付方案，实现软硬件一体化的“敏捷闭环”开发模式。

这一系列系统性能力建设，奠定了固特异由轮胎单品供应商向整车系统协同开发伙伴迈进的基础。在此趋势下，轮胎也正在被重新写入智能系统的框架中，相信随着SightLine的持续落地，固特异不仅在智能轮胎技术上实现了从数据感知到系统建模的突破，更在智能出行与车队运营等关键领域内，找到了可持续发展的价值增长点。