最近网上刷到那个领克Z20夜里开高速的视频，真的看得人后背发凉！车主就想关个车内阅读灯，结果语音助手一听。啪的一下把全车灯包括大灯全给灭了。
高速上黑灯瞎火，啥也看不见，车主急得连喊好几遍“开灯”。那车机还慢悠悠回一句“暂时还不会哟”。最后直接撞上护栏，幸好人没事。可这心跳都快停了。
说到底，这事不是单纯语音认错字那么简单。车从老老实实的铁疙瘩，摇身一变成了会听话的智能玩意儿，可问题来了——它聪明得太快了。快到厂家自己都攥不住方向盘。
以前修车是坏了再改，现在直接把没捂热的软件往市场里扔。用户开着上路等于帮他们继续debug。厂家为啥这么拼？新能源这波红利就这几年，谁晚一步可能就真玩完了。
窗口期短，大家都红了眼，赌赢了吃肉，赌输了……赌的不是自家的命。是车主们的命啊。结果用户稀里糊涂当了小白鼠，一出事就是拿命在帮厂家攒经验。
类似离谱事其实没少见：前两天电池着火车门锁死，人活活给闷在火里；上星期车跑着跑着轮子直接飞了；上个月智驾眼看要撞车了，突然一秒退出把手甩给你……每次出事，官方回复都差不多：非常遗憾，已经推送补丁了。
大家继续开吧。补丁来得快是好，可这恰恰戳中要害——这种低级到离谱的漏洞！本该在车下线前就掐死啊！领克这次反应算迅速，出事隔天就云端改了。行驶中大灯只能手动弄。
可这不正好证明，之前压根没把“高速夜间不能随便语音灭大灯”这种最基本的逻辑写进代码里吗？归根结底，有些车企把用户当成了提款机加测试员。
为了抢先赚快钱，把安全该花的时间和钱省了。转嫁给买车的人去踩雷。这种做法，说难听点。太没人性了。智能是方向没错，可命就一条，车开得再炫，再会聊天，再语音顺溜。
安全底线碰都不能碰。厂家们能不能先老老实实把人当人看？别光想着功能多牛逼，先保证开出去别要命。智能再牛，也得建立在“活着回家”这最简单的要求上。
一句话总结：车企冲智能化没错，但别让“聪明”变成拿命换的代价。安全不是补丁能补回来的，得从设计第一天就焊死。希望这次事，能让所有品牌都长点记性。
别再让车主们用血泪帮你们迭代了。
全部评论 （0）