39980元? 你没看错,本田CB500SF这个中量级四缸复古街车,可能只要三万出头就能拿下!
去年业内还信誓旦旦预测它得卖到5万以上,现在突然爆出不到4万的价格,直接比预期砍了1.5万元。
这哪是定价,简直是往国产四缸车的阵地里扔了颗炸弹,张雪500F才卖29980元,两者差价突然缩到1万元,本田这次玩真的还是放烟雾弹?
消息是从2025年重庆摩博会传出来的。 当时这车全球首发,展台围得水泄不通,谁都没料到价格传闻会这么激进。
本田官方至今没点头,只含糊说2026年春季正式上市,可细节图和技术参数已经漏得满网都是。 五羊本田生产的背景更让人浮想联翩,本土化造车成本压下来,价格贴地飞行也不是没可能。
看看配置清单,就知道本田这次有多拼。 502cc的直列四缸水冷发动机,抄了经典CB750 FOUR的底子,马力据说能冲到80匹左右。
对比张雪500F那台470cc四缸机,73匹的数据显得有点吃力。电控系统,电子油门、牵引力控制、甚至还有个E-Clutch电控离合,换挡不用捏离合器杆,新手都能轻松骑。 这些玩意往常只出现在进口大贸车上,现在居然可能塞进4万块的车里。
仪表盘彻底本土化了。 5英寸TFT彩屏满屏汉字,Honda RoadSync系统能直接连手机导航。 以往本田全球车型进来,界面都是英文为主,这次连字体大小都按国内用户习惯调整。
细节控还会发现KYB倒立前叉、日清四活塞卡钳这些硬货,刹车盘还是浮动的。 张雪500F虽然便宜,但用的还是传统机械仪表和基础ABS,硬件档次差了一截。
价格差这1万元,消费者得琢磨半天。
选本田的人,赌的是品牌惯性。 坊间流传本田四缸机跑个3万公里不用大修,二手车转手还能稳在60%保值率。
张雪500F保值率只有35%,胜在便宜小一万,还自带胎压监测和倾倒熄火这些实用功能。 更别说张雪搞“车友共创”,用户吐槽个坐垫太硬,下个月改款可能就优化了,这种互动本田根本学不来。
国产车商现在肯定坐不住。 张雪500F去年靠着29980元的低价,硬生生在四缸复古市场撕开个口子。
本田要是真定39980元,等于直接骑脸输出,用品牌和技术优势,压你性价比空间。 贝纳利、赛科龙这些国产牌子,原本还在5万价位磨蹭,现在可能得连夜改定价策略。
摩博会流出的实车图也够狠。 数码银、曜夜黑、烈焰红三款配色,圆形大灯配钢管车架,复古味冲得正,但线条又带点现代肌肉感。
座高785毫米,身高170的人双脚能稳稳沾地,17升油箱续航400公里上下,通勤跑山都够用。 这些细节明显冲着国内用户痛点设计,以往本田可没这么“讨好”。
争议点全在价格虚实。 有人说这是本田试探市场反应,先放低价看舆论风向。 也有人翻旧账,指出川崎Z500卖4.48万,哈雷X500超过4.4万,本田要是真卖3.98万,等于把友商定价体系掀个底朝天。 更现实的可能是,本田用CB500SF当敲门砖,后面跟着CB650系列甚至更大排量,一步步把国产车逼到墙角。
现在朋友圈都在传那张疑似价格表,红底白字写着39980元。 但经销商口径不一,有的说这价连税险都不够,有的咬定是最终定价。 本田中国官网始终静悄悄,只重复着“2026年春季上市”的套话。 摩友群里已经分成两派,一派晒本田logo头盔说“信仰无价”,另一派甩出张雪订单截图喊“省下一万改装备不香吗”。
配置参数越扒越细。 发动机用DOHC四气门设计,五种骑行模式能切换,自动降档补油这种进阶功能都没阉割。
国产车也不是没后手。 张雪500F刚推送了OTA更新,骑行模式多了个“街道节能”选项。 贝纳利被拍到测试新款四缸车,排量标到550cc。
本田的杀伤力在于体系,全国上千家售后网点,维修配件不用等三个月。 国产车售后点还集中在二三线城市,北方车友修次车可能得跨省。
价格战背后是技术账。 本田那台四缸机用了铝合金气缸壁,磨损率比铸铁缸体低一半。 张雪500F虽然马力接近,高转震动抑制明显弱一档,骑到120公里每小时以上手把麻得厉害。
现实卡在时间点上。 2026年春季上市意味着还有大半年,这期间国产车能降价也能升级配置。 张雪500F最近暗地里搞促销,部分经销商报价已经压到2.8万。 本田要是到明年突然宣布定价4.5万,现在所有热议都成了笑话。
万一39980元成真,2025年可能就是国产四缸车黄金时代的转折点。
摩博会那几天,五羊本田展台工作人员被围得水泄不通。 有人举着手机直播问“这价能贷款买不”,工作人员只笑着摇头。
现场体验过实车的人反馈,按键手感比进口CB650系列还扎实,缝线坐垫的做工挑不出毛病。 张雪500F车主混在人群里,盯着CB500SF的铝合金后摇臂嘀咕“这玩意我们车改装配要三千”。
数据对比越来越透明。 某机车论坛把两款车参数拉表对比:CB500SF整备质量188公斤,比张雪500F轻了3公斤;轴距1450毫米,过弯灵活性占优。
张雪500F的座高只有780毫米,对矮个子更友好。 油耗数据还没公开,本田四缸机历来比国产省油,估计百公里能差0.5升。
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