奇瑞集团,一个在汽车界耕耘多年的老将,这次是铁了心要闯入豪华硬派越野的“无人区”了!
10月19日,纵横G700正式亮相,4款配置,30.49万到38.99万的“亲民价”,你以为这就完了?
别忘了,那款“两栖至尊航行版”,70万的预定价格,直接把天花板戳破!
这波操作,简直是把“卷”字写到了极致,你说气不气人?
可就在这新车发布的几天前,纵横G700就给自己铺好了“红毯”。
一场“横渡长江挑战”,成功了!
这可不是闹着玩的,而是实打实的硬核实力展示。
安徽芜湖的黑沙洲,出发!
22分钟,1480米的长江水域,它就这么“游”过去了。
想想那江面,宽约1.2公里,水流速快达5-10公里每小时,这简直是在挑战极限,不是吗?
可它做到了,稳稳地,仿佛江潮也为之让路。
这背后,是怎样的技术支撑?
笔者深入研究后发现,那“一体式无孔油漆车身”,简直是为水下航行量身打造,严丝合缝,滴水不漏。
还有那“主动空气循环系统”,配合“800V高压碳化硅高转速推进器”,这套动力组合,不光是陆地上的猛兽,更是水中的蛟龙!
更绝的是,它配备的“6轴陀螺仪”,实时调整车身姿态,以大约7公里每小时的速度,平稳地在水中穿梭。
这场景,是不是让你联想到“轻舟已过万重山”的诗句?
这不仅是一次简单的渡河,更是一场对车辆密封性、防水性以及水陆两栖能力的极致检验,为上市造足了声势,也让潜在购车者看到了它非同寻常的一面。
你说,一辆硬派越野车,外观得是什么样子?
纵横G700选择了最经典的“方盒子”造型,线条硬朗,轮廓分明,每一个角度都透着一股子“不动如山”的霸气。
5198mm的车长,2050mm的车宽,1956mm的车高,再加上2870mm的长轴距,这体量感,往路边一停,绝对是视觉焦点。
它采用的是非承载式车身结构,这可是越野的“金标准”,就像古代的战车,坚固耐用。
配上三把电控差速锁、智能全地形模式和2挡低速四驱,这套越野“武装”,足以应对各种复杂路况,让你在崎岖山路上也能“我自岿然不动”。
谈到越野性能,数据是最直观的体现。
纵横G700的接近角达到30°,离去角25°,这意味着它在面对陡坡或障碍物时,车身下沿的剐蹭风险大大降低。
而那970mm的涉水深度,更是令人咋舌!
这比坦克500 Hi4-T的700mm和方程豹豹8的850mm都要高出一截,简直是“两栖”能力的绝佳证明。
配合IP68级的防水标准,即便在水中浸泡2小时也能正常启动,这简直是为那些热爱探索未知水域的玩家们量身定做的。
当然,性能的顶点,往往离不开强大的心脏。
纵横G700搭载了奇瑞的“鲲鹏超能混动CDM-O系统”,2.0T发动机与前后三电机组成的混动架构,总功率飙升至665kW,扭矩更是达到了1135N.m!
这动力输出,足以让它在短短4.6秒内完成百公里加速,你敢信?
这简直是“力拔山兮气盖世”,让每一次加速都充满推背感。
新能源车的续航焦虑?
纵横G700用宁德时代800V 4C双层电池给出了答案。
34.13kWh的电池包,提供了116km的纯电续航,满足日常通勤绰绰有余。
配合100L的大油箱,综合续航里程高达1400km,这等“千里走单骑”的能力,让你告别频繁补能的烦恼。
更别提那10分钟充电300km的“闪充”技术,简直是为你的旅途节省了宝贵的时间。
你以为它只是个“硬汉”?
那就大错特错了!
纵横G700在智能化方面的表现,同样令人惊艳。
走进车内,首先映入眼帘的是那块超过77英寸的“巨幕”四屏联屏,包括35.4英寸的天际远端屏、15.6英寸的中控屏、17.3英寸的吸顶屏和8.88英寸的空调控制屏。
这简直是把数字座舱的未来感集于一身,各种信息一目了然。
车机系统支持多场景模式切换,甚至还能识别方言,这贴心的设计,让你在任何地方都能感受到家的温暖。
而卫星通讯功能的加入,更是解决了越野爱好者在信号盲区的痛点,让你在“海内存知己,天涯若比邻”的探索中,也能保持与外界的联系。
在智能驾驶方面,纵横G700提供了“猎鹰500”和华为“乾崑智驾ADS 4”两套方案。
特别是华为这套,集成了激光雷达、毫米波雷达、摄像头和麦克风等一系列先进的感知硬件,能够实现高速和城市NOA(Navigate on Autopilot)功能,真正做到车位到车位的辅助驾驶。
你可以想象一下,在拥堵的城市道路上,车辆能够智能地识别路况,进行变道、超车、泊车等操作,这简直是“人生得意须尽欢”的科技体验!
当然,对于一款定位豪华硬派越野的车型,舒适性也是不可忽视的一环。
纵横G700提供了5座和6座两种布局,满足不同家庭的需求。
5座版车型,放倒后排座椅后,能获得2104L的超大储物空间,5个28寸的行李箱轻松放下,还能再塞不少装备,简直是“海纳百川,有容乃大”。
而6座版车型,则将舒适性推向了极致。
第二排座椅配备了8点按摩、3档通风加热,右侧座椅更是带有腿托,与副驾联动,瞬间变身为“女王座椅”,这待遇,简直是把头等舱搬进了车里。
此外,Lexicon音响系统、双温控冰箱、智能香氛系统等豪华配置,更是为车内营造了极致的舒适氛围。
17.3英寸的吸顶屏,更是为后排乘客提供了丰富的娱乐选择,折叠小桌板的设计,也增添了不少便利性。
笔者认为,这些细节的打磨,正是纵横G700在硬派越野基础上,向豪华舒适领域发起的冲击。
回看纵横G700的上市,它不仅仅是奇瑞品牌向上突破的信号,更是在硬派越野市场投下的一颗重磅炸弹。
那“水陆两栖”的独特能力,无疑为它在同级别竞争中开辟了一条差异化的赛道。
然而,硬派越野市场向来是品牌积淀和可靠性口碑的试金石。
纵横G700作为新入局者,在这些方面还需要时间来证明自己。
实践反复证明,市场接受度并非一蹴而就。
在新能源越野这条竞争激烈的赛道上,纵横G700能否凭借其技术优势,最终赢得消费者的青睐,让我们拭目以待。
这就像一场长跑,起步的冲刺固然重要,但最终的胜利,还要看谁能坚持到最后。
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