说实话，我就瞧不上那种在高速服务区为了个充电桩差点儿没打起来的劲头。
丢人。
别克这回弄出个1600公里的续航，这哪是开车啊，这是奔着横跨欧亚大陆去的。
你从北京出发，一路杀到杭州，油表指针估计还稳如老僧入定，压根儿不带晃悠的。
这就叫底气。
记得十年前我刚跑新闻那会儿，别克在咱眼里那是正经八百的“大院子弟”。
稳当，但也确实有点儿端着。
那时候谁能想到，这浓眉大眼的家伙现在卷成这样？
我带过一个实习生，当年为了拍个老款君越的底盘，在大夏天趴在马路上半小时。
现在不用那么费劲了。
至境E7这车，底盘上直接装了“火眼金睛”。
前阵子那帮自诩“极客”的哥们儿全蔫了。
他们盯着至境E7那张“驭风鲨鱼”脸，半天没放出一个屁来。
这车底盘带激光扫描，每秒钟看500次路。
这就好比你走路带个探测器，还没踩到坑呢，脚底下的鞋就自动变软了。
我试驾的时候，故意冲着减速带就去了，没踩刹车。
嘿，车身就那么轻轻一颤，跟踩在厚地毯上似的。
这种厚重感，那些底盘轻飘飘的新势力真学不来。
对了，刚才我那说法有点儿绝对了，其实新势力也有好的，但别克这种老炮儿玩的是“定力”。
你钻进这车里瞧瞧。
现在都爱搞“移动网吧”，恨不得把全套家电都塞进去。
别克不吃这套。
它那中控台的材质，摸上去跟摸着温润的玉石似的。
针脚细密，透着股子老师傅手工缝制的考究。
物理按键按下去，“哒哒”响，回弹特别干脆。
这感觉就像你抽惯了电子烟，偶尔点上一根正经卷烟，那种真实的阻尼感，才是机械美学的浪漫。
咱说回正题。
年关将至，你瞅瞅兜里那份年终奖，是不是心痒痒了？
辛劳一整年，谁不琢磨着换个像样的座驾回老家。
至境E7这2850mm的轴距，拿捏得真叫一个老辣。
空间够大，坐着舒坦，但在胡同里穿行又不显得笨重。
这就像买西装，得合身。
很多人拿它跟理想L6比，我觉得这俩压根儿不是一回路。
理想那是“奶爸车”，恨不得给你煮个奶瓶。
别克给的是硬核的底气。
它懂中国家庭的痛点，既要面子，又要里子，还得省钱。
16万到18万的起售价，你猜怎么着？
这简直是砸场子。
用买个紧凑型SUV的钱，换个C级车的续航和D级车的悬架，这买卖不亏。
我前两年搞砸过一个报道，当时光盯着参数看，结果被现实打了脸。
现在我明白了，参数是给人看的，日子是给自己过的。
买车就是买个省心。
至境E7就像个沉默寡言的大哥。
他不会跟你整那些虚头巴脑的噱头。
但只要你握住方向盘，他就能带你跨过山海，无惧黑夜。
挣钱不容易，血汗钱得花在刀刃上。
别克这把“刀”，我看磨得够快，也够亮。
今年春节，你要是开着它走在乡间小道上，那种从容不迫的劲儿，比什么都强。
行了，不跟你贫了，我得赶紧打听现车去了。
咱下回见。
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