公共充电桩“第一大省”：保有量达到72.3万台，比浙江+江苏还多

根据中国汽车工业协会数据显示：2025年1-5月，中国新能源汽车销量达到560.8万辆，同比大涨44%，占汽车新车总量的44%。随着新能源汽车保有量的持续攀升，对充电基础设施的数量与充电速度都有了更高的要求。近年来，各省市纷纷出台相关政策，推进充电基础设施建设。

我国已建成全球数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。中国充电联盟发布的最新统计数据显示，今年前5个月，全国公共充电桩增量为50.4万台，同比增长55.8%。截至5月底，公共充电桩数量同比增长33.9%至408.3万台，其中，直流充电桩189.5万台、交流充电桩218.7万台。

全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP10占总量的78.1%，特来电（77.8万台）稳居第一，紧随其后的是星星充电（68.6万台）、云快充（63.5万台）、小桔充电（24.9万台）、蔚景云（22.7万台）。

公共充电桩数量排名4-10位的依次是上海、山东、河南、安徽、湖北、四川、北京。作为全球新能源汽车保有量最多的城市，2024年，上海新能源汽车保有量151.2万辆，其中，纯电动汽车累计占比71%。去年，全市新增1万个公共（含专用）充电桩、20个共享充电桩示范小区，完成1万个存量充电桩智能化替代。目前已建成示范小区超200个、共享充电桩超2400根。

早在2016年，上海在全国率先建立了充换电设施公共数据采集与监测市级平台。截至去年底，累计接入充换电设施运营商933家，用户可通过市级平台提供的“联联充电”应用实现一网查询、路径导航等功能找到全市充电设施。

江苏位列第三，已建成的公共充电桩数量达到32.1万台。去年，全国首个电动汽车智慧充换电示范区建成，覆盖苏锡常三地，辐射区域近500平方公里，包含充电桩约1300个。通过新能源汽车、充换电站、城市电网三方高效互动，实现从“车等待桩”到“桩匹配车”转变，预计惠及约50万车主。

浙江以34万台位居次席。去年，浙江电力交易中心与国网浙江电动汽车服务公司开始在杭州、湖州试点打造“绿色充电桩”，数量超过1300个，覆盖新能源汽车快充站、公交专用充电站、商业楼宇公共充电站、机场充电站等多个业态场景。今年春节期间，使用“绿色充电桩”累计充电967.6万千瓦时。

广东稳居第一，截至今年5月，公共充电桩保有量达到72.3万台，超过二三名之和，占全国总量的17.7%。全省共拥有38770座充电站，大幅领先江苏（25553座）、浙江（21942座）、山东（18515座）。在公共充电桩充电电量TOP10省份中，广东以120024万千瓦时，高居全国第一。

另外，换电站总量为588座，全国排名第一；共享私桩数量为8347台，位于全国第二（仅次于北京10304台）；随车配建私人充电基础设施131.1万台，名列全国第一。

作为新能源汽车产量第一城，深圳于2023年6月提出建设“超充之城”，截至目前已建成涵盖慢充、快充、超级快充的各类新能源汽车充电设施超过42万个，超级快充站超过1000座。位于福田区的莲花山超级充电站，是全国首个“光储超充+车网互动+电力鸿蒙”示范站，自开放运营6个月以来，日均服务超过600辆。