中国车企十强一季度销量排行：谁领跑，谁突围？

中国车企十强一季度销量排行：谁领跑，谁突围？

新能源车渗透率突破58%的当口，比亚迪用单季百万销量炸翻全场，吉利却悄悄把沃尔沃、极氪打包成超级舰队。上汽还在玩传统战法，奇瑞却用出口量给所有人上了一课——这场淘汰赛的胜负手，可能根本不在国内！

一、领跑者三巨头：有人吃肉，有人喝汤

比亚迪这次是真拼了，一季度98万辆乘用车销量直接把友商甩出八条街。别人家还在算同比增长率，比亚迪直接玩起＂百万俱乐部＂准入考试，单季度总销量冲上100.08万辆，59.81%的增速比坐火箭还猛。王朝系列和海洋系列这对＂左右护法＂贡献超92万辆，腾势、方程豹这些新兵蛋子虽然单飞成绩一般，但架不住老大哥带着躺赢。

吉利这波操作666，把沃尔沃、极氪、莲花这些洋牌子打包成＂复仇者联盟＂，94.66万辆的集团总销量直接碾压上汽。最吓人的是银河系列，26万辆销量同比暴涨214%，活生生从比亚迪嘴里抢下块肥肉。现在吉利每卖两辆车就有一台带电的，这转型速度比外卖小哥抢单还快！

上汽虽然挂着季军奖牌，心里估计在骂娘。94.5万辆的销量看着光鲜，可人家比亚迪的净利润都快顶上他全年营收了。上汽现在就像个穿着西装的马拉松选手，新能源车销量刚过27万辆，这转型节奏怕是追不上前面俩疯跑的。

二、突围者联盟：出口王和价格屠夫的逆袭

奇瑞闷声发大财的套路玩得贼溜，62万辆销量里藏着25.5万辆出口车，妥妥的＂中国车界外交官＂。在国内市场卷生卷死的同行们还没反应过来，奇瑞的4S店都开到撒哈拉沙漠边上了。iCAR系列带着171.8%的新能源增速杀回来，这波内外双修玩得漂亮！

长城在悬崖边跳起了探戈，25.68万辆的总销量同比下降6.73%，哈弗这个老功臣突然拉胯。好在坦克品牌稳住了基本盘，魏牌蓝山带着新能源车逆势增长5.7%，硬是在下坡路上踩出了个刹车印。4月份销量突然回暖到10万辆，这过山车坐得比游乐场还刺激。

新势力阵营上演大逃杀，零跑用8.75万辆销量把＂蔚小理＂变成过气网红。小鹏更狠，331%的增速直接把Model 3拉下马，MONA系列中端车卖得比奶茶还快。最魔幻的是极狐，699.87%的同比增长率让人怀疑他们是不是多打了个零！

三、淘汰赛预警：这些信号比销量更重要

看着比亚迪550万辆的年度目标，同行们估计后背发凉——这要真实现了，全球车企TOP5就得改叫＂中国车企带特斯拉玩＂。吉利手握220%的净利润增速虎视眈眈，银河系列单月9.6万辆的销量说明，人家根本不是来争第二的。

危险警报在传统阵营拉响，东风28.8%的暴跌可不是闹着玩的，广汽9.42%的下滑更是给所有吃老本的车企敲警钟。北汽虽然勉强增长6%，但40万辆的销量在新势力面前都不好意思打招呼。

出口战场已成第二主赛场，奇瑞25.5万辆的海外销量给所有车企打了个样。比亚迪20.6万辆的出口量同比翻倍，这出海速度比郑和舰队还猛。照这个趋势发展，明年车企排名可能要按大洲分赛区了！

这场车市大戏才刚开场，4月份吉利单月23万辆、比亚迪38万辆的数据预示，二季度厮杀会更惨烈。现在买股票得备好速效救心丸，谁知道明天是涨停还是跌停？唯一能确定的是，那个靠合资车躺赚的时代，彻底翻篇了！